一家公务员辅导机构在报考结束后统计发现，中国国家海洋局东海分局和南海分局有7个岗位无人报考，其中包括东海分局6个执法船船员岗位和南海分局1个执法船轮机员岗位。在中日钓鱼岛争端陷入僵局的时刻，一些日本媒体幸灾乐祸地说，大喊爱国的中国人竟然对海监如此不感兴趣，说明“中国人的爱国心都是假的”。（《环球时报》11月1日）
日媒完全会从它们的立场和需要来解读问题，它们说钓鱼岛争端可能导致矛盾升级，很多中国人害怕战争危险，所以纷纷避之——这样的分析，我们当然不能盲信。但它们的言论提醒我们，海监无人报考原因必须弄清楚。
爱国声音从来不缺，日本“钓鱼岛国有化”闹剧以来，声音更大。但面上的爱国不等同于真爱国，考验爱国心要看行动。就中日冲突来说，海洋局特别是东海分局和南海分局，无疑是对抗最前线。这个时候主动去最前沿的阵地，足显爱国赤诚和责任担当。去的人踊跃，国人中的爱国心爱国情才是靠得住的，是国之幸民之幸；如果无人问津，原因就得探究一番了。
专家说了，海监执法船船员岗位要求过于严格，要求报考者拥有甲类船舶各类适任证书等，年龄还要35岁以下，有证的年龄大，年龄合适的没相关证件，导致无人报考。希望这是真实的原因。
但专家的说法有些让人不放心。公务员招考条件设定时，招考者难道不考虑实际情况、没想到过高的条件招不到人？所以对这一说法有必要做一些核实。核实并不难。各种各样的证，都有发证机关，发了多少证，持证的人都处于什么年龄段，处于什么学历层次，肯定都有记录，统计一下就可知道答案。另外，也可以参考往年的报考情况，如果往年报考的人很多，今年突然断档，岂不反常？
这并非小题大做，而有诸多现实意义。首先，海监岗位招人条件的设定，肯定是根据工作的实际需要，如果按这样的条件招不到人，那说明人才奇缺。海监时下无疑是重要岗位，这些岗位无人可顶，那如何补上？补不上会不会影响到机构职能的发挥？关键时候无人可用，是不是说明之前的人才培养存在欠缺？为什么人才培养不能未雨绸缪？
专家也说了，海监薪水较低、工作条件艰苦，也是海监无人报考的原因之一。这已经在一定程度上动摇了人们对“爱国热情高涨”的信心。从有些“爱国”言论中表现出的真诚来看，是完全可以什么不顾而勇往直前的，工作待遇差一点又算什么？如果真正非常爱国，在国家最需要的时候，是不会讲究工作待遇的。但是，这样的人，在真正的考验中却没有见到，这不耐人寻味吗？
