国庆中秋假期，全国小型车辆将迎来首个高速公路节假日免费通行期。然而截至目前，仍没有任何一个省份明确出台高速公路节日免费通行细则。与此同时，部分路桥公司抵触情绪依旧。（见9月12日《东方早报》）
私下揣测，免费通行方案搁浅的可能性较小。此前这一方案以高调姿态出现，已经引起了足够的关注，获得了足够的掌声。如果真的搁浅，必然会对公信力造成伤害。
虽然说路桥公司有抵触情绪，但这件事毕竟不是路桥公司能够决定的。既然方案已经公布，路桥公司是理解也要执行，不理解也要执行。而且从时间上看，虽然距离中秋近了，但毕竟还有一段时间。相信只要有一个省公布了细则，其他省就会很快跟上。
从这一意义上说，民众对高速免费通行的心情可能急切了一点，但这个心情完全可以理解。国务院制定的《校车安全管理条例》已在4月5日公布施行。新学期开始，很多地方的小学、幼儿园购买了符合国家新标准的校车。可这一“上应法规、下顺民意”的举措，却因为地方没有出台具体实施办法，从而遭遇办不了牌照，无法取得校车标牌的尴尬。
鉴于校车上牌卡壳的先例，民众担心，免费通行搁浅的那一点点可能会被放大，从而成为现实。而且，免费通行涉及到一系列细节问题。早点公布有利于早点准备，到时应对可以游刃有余。真要是到了中秋前一两天再公布，那到时候手忙脚乱，则可能出现一系列问题。
更重要的是，既然免费通行已经是“铁板上钉钉”了，早一点公布，让民众早一点开心，这又不需要付出什么额外的成本，何乐而不为呢？好花要开在前面，好事要做在前面，这既是一种智慧，又是一种工作态度。
