普遍的高速公路拥堵，接连的高速公路车祸，令刚刚结束的国庆长假在首个全国高速公路免费通行中变得并不“消停”。据悉，8天假期中，全国道路客运行业发生三起死亡3人以上的重大道路交通安全事故，造成24人死亡、32人受伤，其中一起为一次死亡10人以上的特大安全事故。
不排除事故的发生有车流量大的原因，很多人抱怨政府出台全国高速公路免费通行政策暴露相关部门管理缺陷。然而，记者通过长假期间自驾体验却更为深刻的感觉到，很多交通事故的发生都源于不文明的驾驶习惯。首个全国高速公路免费通行政策是对中国汽车社会文明程度的一次大考。
8天的假期，记者驱车往返北京、哈尔滨，途中经常遇见的是，随意变道不打灯，高速路上随意停车且不设警示标志，遮挡车牌超速行驶，长时间慢速占用超车道，前方堵车仍“加塞”。记者还常常看见，本是“救命车道”的高速应急车道被抢道占用，导致事故现场无法及时清理，加剧拥堵。在拥堵过程中，车主们随意乱扔垃圾问题尤其突出。网友微博热传成都、广州等地高速公路由于堵车，路面一地垃圾，惨不忍睹。不少路段和服务区，报纸横飞，塑料瓶、果壳纸屑满地。
2011年底，《中国汽车社会发展报告》首份年度报告发布，预计2012年中国私人汽车拥有量将达8650万辆，每百户家庭汽车拥有量将达20辆，这也是世界公认的汽车社会门槛。据统计，2011年年末中国私人轿车保有量4322万辆，增长25.5%,当年全国机动车领驾驶证人员达2.36亿人。
庞大的汽车销售量并不是汽车社会成熟的标志。一个成熟的汽车社会需要很多条件的支撑，除了汽车的普及率外，还要有完善的交通设施，如道路和管理系统、道路救援系统、停车场、加油站、维修系统；完备的道路交通法规；司机的文明程度。
汽车社会的到来扩大了我们的生活半径。毋庸置疑，“双节”期间，小客车免通行费是让利于民，自驾出游人数激增，一些原本买不到火车票、买不起机票的人选择了自驾出行方式。据悉，仅北京自驾出游达二三百万，激增三成多。
我们几乎可以想象得到，长假的首尾期间高速公路上的汽车量会出现蔓延数里的“长龙”。记者看到的是，高速路收费站前的确车辆多的分不清了车道在哪里，再加上抢道、加塞儿的车辆众多，让拥挤的高速道路更加添堵。同时，由于驾车人不遵守交通规则， 抢道、来回变换车道、加塞，挤占应急车道甚至对侧车道。从统计学上来看，这几种行为根本不可能快多少。交通拥堵时，难免会出现剐蹭等交通事故。
“我对很多司机的做法很气愤，要么从应急车道超车，要么来回穿行。本来很好的安全距离都被打乱了。”一线交警透露，目前交通事故很大程度上都是因不文明驾驶行为造成的。交通运输部数据显示，国庆长假期间，高速公路上的大面积堵车80%由交通事故引发。
因此，在首个全国高速公路免费通行的长假中所发生的拥堵与车祸背后，我们需要警醒的是中国汽车社会的文明缺失。
