受中秋节、国庆节前走亲访友送礼、外地车进京增多等影响，号称“全年最堵”的9月，有7个工作日更是“堵上加堵”，这其中又有4个工作日集中在本周后半段，即为9月26日至29日。（9月24日《北京晨报》）
中秋意味着团圆、幸福与快乐，国庆意味着欢庆、旅游和休闲。但是不知不觉中，“双节”又有了一个新的特色——大堵车，而且要堵一周。“添堵”的还不只北京上海等几个特大城市。据去年统计，大多数省会城市在中秋来临之前的一星期，平均每天都增加几万辆外地车。
对市民而言，“要么被堵在路上，要么前往被堵的路上”成为真实的生活状态。我们要问的是：是什么导致了“全年最堵周”？是节假日安排得不合理吗，还是城市路政建设的落后？真正的原因在于，我国的人情社会、官场文化已将中秋节变成了“送礼节”，“中秋赏月”也早已变成了“中秋赏脸”。几乎每个人都会面临这样一个问题：今年中秋，我需要给谁送礼呢？
对于北京及一些省会城市而言，“全年最堵周”的出现，源于非常现实的社会现实。对北京而言，驻京办取消了一部分，但不等于“跑部钱进”的风气得到了遏制；送礼虽然被定性为不正之风，但不等于官员之间就没有了“朋友往来”。除了呼吁节制送礼之风，我们确实没有别的办法。根本问题在于，当下的社会文化已经让节前送礼成为一种刚性需求，而且这种刚性需求的市场还非常广阔。
堵车，对于民生而言是灾难，对于礼品市场和GDP而言，却是重大利好。这完全符合美国经济学家沃德弗格的“送礼经济学”理论。他认为这种节日消费对于经济的刺激作用是无可估量的。可是同时，整个社会也需要警惕，送礼也会造成巨大的经济浪费，更可怕的一点是，“大部分经济大国都存在这种摧毁价值的狂欢”。可以说，“全年最堵周”不仅仅在蚕食着公众对于交通的耐心，也在暗中损毁着这个社会的价值观——这才是最大的“堵”。
堵车并不可怕，堵车浪费的只是时间，但是“全年最堵周”中暴露出来的社会问题却让人忧心忡忡。但愿中秋和国庆的二元文化不被富贵、金钱、权力所挤兑，团圆、赏月、幸福、旅游、休闲等市民情怀少些功利化的色彩，让8天假期真正属于中秋和国庆。
