这年头，不限点啥，你都不好意思说你是在改革。
6月30日，通宵卖车、排队埋单，广州经销商经历了汽车遭疯抢的一幕。当晚9点，广州突击对外宣布，次日起对全市中小客车试行总量适度调控管理，一个月内广州全市暂停办理中小客车的注册及转移登记，后续各个月度平均分配增量配额。至此，北上广三大城市在限购车辆问题上，完成了惊人一致的造型动作。
在容不得半点商量的权威面前，消费者表现出极其无奈和抓狂。3小时能做什么？消息灵通点的连夜下单抢购！这钱花得憋屈，花得毫无尊严可言。
中国人多。人多，生存的需求就多。限，是社会管理调节人们生存需求最省心的手段。只要你拥有权力，你用不着探寻复杂精妙的管理手段，就可以成为别人眼中的奇葩，它的最高境界就是：让老百姓完成统一、规范的生存方式，并且在权力面前，活得一愣一愣的，充满着未知。就像我们捏着昨天的钱，一睁眼，今天的油价涨了；一闭眼，明天就买不起墓地了。
其实对于广州车辆限购，市民多少有些心理预期。但人们以为，哪怕像一些部门工程招投标一样，选在放假的前一天下班前一个小时公布，上班的头一天头一个小时截止，多少总会弄出点形式感出来，以示给过你机会了，安抚过民心了。孰料这回保密工作做得比央行降息还好。难怪有市民狂呼：这哪是突然袭击，简直是晴天霹雳！
我理解，市民的惊讶，不完全在于新政来得太突然，而是堂堂政府职能部门，可以无视市民到这等地步。且不说限购车辆的利多大弊多大，也不说限购大令是否属于屁股指挥脑袋的弱智手段，你在晚上九点来个半夜鸡叫，让我们在后半夜醒来的这个日子里，怎能不觉得你那些“创新社会管理、促进社会和谐”的口号，与现实版构成的是一种黑色幽默？
一句“晴天霹雳”，最能感受市民遭受的管理暴力。限购令在施行前的三小时、即晚上九点召开新闻发布会，已经不是简单的傲慢，而是一种蓄谋。它与那些设定了结果，还能开个听证会走一下形式的管理手法相比，连虚伪的面具都懒得戴了。
貌似的强悍，往往潜藏的是心虚与胆怯。怕反对的声音，怕太多的建议和诉求给管理者出太多的难题，怕透露风声市民先下手为强达不到最终效果……瞧，执政是以人为本，还是以啥为本，你不看都明白了。
昨天是广州限购新政出台实施的当天，我却在多条新闻的跟评中，读到了许多广州市民理性的留言：“这一限，不听证，没车的人怎么办”、“限购是应该的，问题是限购方案的细则，应该让市民讨论，必须体现公平，防止腐败的权钱交易，有效保护广州市民的合理购车需要”、“治理交通拥堵的真正出路应该在于大力发展公共交通，或是采取征收拥堵费，对环保不达标、落后产能、大排量的车实行禁止或限制购买，并且最好应该采用税收手段进行调控”……
还有很多好的建议和意见。可惜，广州相关职能机构不愿听，也不想听。
与民商量着办事，恰恰最翻不了天。这么简单的道理，有些人，总是反过来想。
