5月10日起，实名制火车票丢失后可以挂失补办。旅客实名制火车票丢失后，需凭相关证件重新购买一张火车票，到站后的24小时内，再凭相关证明办理退票手续，挂失补票须交2元手续费。这一措施解决了实名制火车票丢失后挂失补办问题，但“买票再退票”的繁琐程序也引发质疑（5月10日中国新闻网）。
从实名制火车票丢失后不仅需要重新购买一张，而且还无法再购买原来车次的车票，到如今可以挂失补办当日当次列车，火车票实名制显然又迈进了一步，一定程度上为旅客带来了便利。不过，具体到操作细节，实名制火车票丢失后可以挂失补办并不能令人感到满意。比如，“先买票再退票”，给旅客增添了麻烦，增加了铁路部门的人力成本，暴露出铁路部门的服务“短板”。
相比铁路部门推行的火车票实名制，国内航空部门采用的实名制办法显然要更为成熟，一些航空公司甚至还允许乘客直接使用身份证或电子票乘坐飞机，这样的实名制既方便了旅客出行，也为航空公司减轻了成本。事实上，从技术条件、现实条件等角度来说，铁路部门已经具备同样的条件，要推广航空公司实名制所采取的办法并非什么难事。
从现实来看，铁路工作人员认票不认人，从而给了“黄牛”钻营的机会。相反，对旅客而言，从实名制购票、退票到丢失补办，各个环节都会遇到这样或那样的麻烦。
就“买票再退票”而言，程序本不必如此繁琐，因为铁路售票系统早已储存了旅客购票的相关信息，完全可以让旅客凭身份证直接补办一张注有“挂失补”的新车票。
笔者以为，推行火车票实名制的最终目的是方便旅客，因此，铁路部门亟须破解自身在服务上的“短板”。具体而言，就是在确保自身正常运行的情况下，更多地兼顾旅客的切身利益，多考虑旅客的现实需要，多为旅客排除不必要的程序困扰，用简洁而高效的服务来实现旅客出行和自身发展双赢的目的。
