这些年，坐火车坐多了，也听到一些旅客因为粗心大意丢失火车票的事情，结果都是重新再买一张。假如遇到车票紧张，比如春运那样的非常时期，旅客丢失火车票，蒙受经济损失已经很让人沮丧，还要承受买不到票回不了家的双重痛苦。一张小小的火车票，几乎就成了可以把人压倒的那根稻草。

　　2011年，开始实施火车票实名制，车票必须凭身份证件或者证明来购买，于是，旅客就开始思考，只要能出示有效身份证件或者证明的，就能确定就是车票的真正拥有者。那么即使旅客没有车票，只凭身份证，就应该可以顺利上车。

　　结果实名制实施的规定却不是这样的，按照铁路的规定，旅客如果丢失了实名制车票，无法挂失，甚至也不能购买当日同车次的车票。丢失实名制车票的旅客还必须要持身份证件去火车站窗口解锁，注销购票信息，然后再花原价重新购买火车票。

　　旅客明明可以证明自己就是车票的拥有者，却不能上车，还要再重新花钱买票。这样的规定，看起来实在是有点不太妥当的。

　　好在铁道部顺应了旅客的需求，针对饱受诟病的实名制火车票挂失不补做出了修正。从5月10日起，实名制火车票挂失 ，如果丢失可以挂失补办了。

　　铁道部有关负责人称，铁路实行车票实名制，对保证铁路运输安全、遏制倒票行为发挥了积极作用，社会各界和广大旅客普遍认可和支持，同时也提出了一些改进、完善的意见建议。对此，铁路部门高度重视，为维护广大旅客的合法权益，经研究，定于2012年5月10日出台措施，解决实名制车票丢失后的挂失补办问题。

　　一个措施的出台，都是经过很多考虑，但是任何措施原先考虑的方方面面都不可能尽善尽美，都会在执行过程中遇到这样或者是那样的问题。有问题不可怕，只要积极应对，及时拿出改进方案，将问题解决了，就好办了。

　　出台措施后，通过执行过程中的反馈，经过管道传递到决策层，再由决策层做出改进决策，并颁布新的执行措施进行改进。从质量控制的角度来讲，这叫螺旋式上升。

　　我们欣喜地看到，这样的管道很通畅。

　　现在的铁路早已不是以前的铁老大，正是铁道部部长盛光祖率先提出了“人民满意是铁路发展的标尺”，并在国企中最早内开展了“服务旅客创先争优”活动，并获得了良好的社会效果。

　　前行的列车，只有沿着正确的轨道，才有真正的前途。

　　铁路近年来正在发生着深刻的变化，正在坚定地朝着人民满意的方向，稳步迈进。

　　我们正在迎接一个更加人性化，更加有效率，更加为社会所期待的铁路。（中国台湾网网友：王宁）

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