广东揭阳市岐山汽车站2001年动工建设，2004年建成，耗资2800万元，至今未能投入使用。目前，该站只有一名总经理在正常上班，据其介绍，该汽车站位置偏僻，站场前后的道路狭窄，大型客运车辆掉头都有困难。他曾多次申请重新规划和改造，但一直没有下文。（11月20日 《南方农村报》）
“一个人车站”，人力资源节省到极限。这对于苦恼于“人事制度改革”的单位，以及人浮于事的单位来讲，可谓是一个“典范”，花点钱，来参观考察一下吧，说不定会有“收获”。人的“高效率”，是奠定在物的“低效率”之上，如此“物是人非”，让资本及其属性情何以堪。规划“很丰满”，现实“很骨感”。这不是“小钱”，耗资2800万元，规划为揭阳市一级站场、广东省站场总体布局二级枢纽站的汽车站，就这样闲置了8年，资本在消耗、在贬值，资本属性在哭泣、在流血。
一个人车站，篡改资本属性，令资本“很寂寞”、“很无助”、“很迷茫”。资本的自然属性有无限增殖性、扩张性和流动性等。可是在这“一个人车站”里，资本属性却是“船到马头车到站”，碌碌无为。这应该是国有资产——中央财政拨了一部分款项，省、市配套一部分。国有资产在闲置中流失，在风雨中漂泊。虽然这些国有资产没有落入个人腰包，但是，那是纳税人的钱。资本“到站”，反思不能“终结”：当初的决策规划是否科学合理，是否存在预见性不足等问题。
投资有风险，恰恰“风险投资”甚至“冒险投资”都太多，投资以后的闲置也就在所难免。深圳一个占地约2.38平方公里的建筑群，被网友称为“深圳阿房宫”，曾被列为深圳市重大建设项目和深圳规划“十大旅游项目”之一。自2000年规划建设以来，工程除了主体建筑完成之外，却一直未使用，楼宇之间杂草丛生，楼里堆放的建筑材料已经渐渐生锈。提及深圳的“阿房宫”，自然会想到古诗名篇《阿房宫赋》。其中的警句仍在绕耳——秦人不暇自哀，而后人哀之；后人哀之而不鉴之，亦使后人而复哀后人也。“深圳阿房宫”让我们“哀之”，但有多少人在投资决策时做到“哀之后鉴之”？
还原资本属性，让资本物尽其用、物有所值、物超所值，给力科学发展、转型发展。然而，“投资过热”问题依然存在，投资拉动仍是“法宝”。日前，央行行长周小川在某财经论坛上表示，“中国经济始终有过热的冲动，政策要始终保持对通胀的关注。”国家信息中心预测部副研究员张茉楠曾公开表示，中国对投资的过度依赖不仅会给经济转型带来困扰，也会造成巨大的风险隐患和潜在危机。要弱化政府投资倾向，特别是对银行输血的投资体制进行改变。转变经济发展方式已经喊了很多年，现在投资驱动下的中国是到了该作出重大调整的时候了。
