原标题：黑救护车肆虐，谁之过

　　新京报最近对北京一些大医院活跃着的众多黑救护车展开调查，发现这些黑救护车多为私人所有，自称可为患者提供转院、场站接送、急救等服务，但设备简陋，救护不专业，而且经常半路漫天要价。

　　救护车是关系着人民生命的特种车辆，但有如此之多的“黑救护”在路上行驶，甚至通过挂靠顶着正规的帽子，让人不得不为之震惊。这些黑救护车设备简陋，救护不专业，如何能保证车上病人的安危？而且，“黑救护车”并非只在个别城市中存在，甚至可能已经成为全国性的普遍问题，从这几年屡见报端的新闻披露即可见一斑。

　　随着经济的发展，城市化步伐的加快，社会对于救护车的需求正在日渐增加，中国人口老龄化也催生出越来越多的救护需求。同时，我国发生交通事故致死伤的比例也大大高于国外，这些都在争夺着救护车这块蛋糕。

　　然而，在我国，救护车这块蛋糕到底大不大呢？按照我们的国家标准，要求每5万人应当配备一辆救护车。但是，德国是每1万人配备一辆，我国的台湾地区每2.8万人配备一辆，香港每2.5万人配备一辆。应当说，我们的国标原本水准就不高。但即便是5万人一辆的国标，达标的也不是很多，只有北京、上海、天津等地达到。