自开通以来“悬空”近一年的房山线终于有了“着落”。近日，北京房山区政府相关负责人透露，房山线“入网”已有明确时间表，预计明年年底与9号线接通，正式告别“孤线”的状态，此外，2011年另有多条进京线路开工建设，这将令长期以来饱受诟病的房山交通得以全面改善。
房山线将全面复活
2010年年底，房山轻轨正式开通，然而由于只开通至大葆台车站，预留对接的郭公庄以及地铁9号线还未修建完毕，房山线因此成为北京惟一一条未接入地铁网络的“孤线”，地位尴尬，其利好也远远小于预期。
“现在的房山线换乘麻烦，到市中心需要40分钟甚至更多，这与公交时间差不多，便利度甚至不如公交。”在瑞雪春堂售楼处，一位办理入住的业主表示。
不过，这一状况即将改善，日前，房山区常务副区长高言杰透露，明年底，地铁房山线将与9号线连通，实现房山与中心城区轨道交通的无缝对接，届时市民只需半小时就能从房山到达中心城区，房山被正式纳入“半小时生活圈”。
与此同时，房山还将启动地铁房山线南延工程，将现有的房山线向南继续延伸，从良乡经窦店直达琉璃河，实现几个重点园区和城镇的“大串联”。这意味着房山将正式被纳入北京轨道交通网，房山线将被全面“激活”。
在轨道交通提速的同时，房山进京公路系统也将注入“新血液”。2011年，房山即将开通建设京石二通道高速公路、京良路及西延线、南水北调巡线路等3条进京大通道。其中京石二通道拆迁工作已全面展开，预计明年年底实现通车，此外，窦店南端还将修建一条房、黄、亦联络线，房山南部地区今后将依靠这条主动脉通往规划中的首都第二机场。
沿线将布局经济长廊
在全面推进轨道交通的同时，围绕房山线而展开的经济“大动脉”正紧密锣鼓地布局中。
房山区商务委已明确表示，将在房山轻轨沿线打造商贸产业集聚区，将加快推进轻轨沿线经济带的建设，包括将在轻轨良乡段的良乡南关站附近，建设总面积达17万平方米、可容纳3.5万个商户的西潞综合市场，以及总建设面积26万平方米，商业16万平方米的新五星广场项目，前者预计在2011年年内便可完成项目功能深化设计，后者也将在年内完成项目概念化设计。
除此之外，在轻轨大学城北段的广阳城站附近，还分布着“业态涵盖20万平方米写字楼、4万平方米5星级酒店、4万平方米商场超市、2万平方米临街商铺”的广阳CD项目，目前商务办公区日前已开工建设。
中经联盟秘书长陈云峰表示，虽然从2009年开始，在韩建等知名房企的集中发力下，房山楼市获得长足发展，但是由于轨道交通被排斥在“市网”之外，配套也鲜有建树，因此，与通州等板块相比，区域楼盘的吸引力仍显不足，其价格也相对滞后。（《国际金融报》 记者卢元强）
