新华网北京3月10日电（记者周文林）沸沸扬扬的丰田汽车召回事件至今余波未息，美国8日又传出丰田车突然加速事件。这些情况表明，汽车界没有神话，离开了质量，即使是国际一流品牌也同样会遭到市场否决。而这对于正在快速崛起的自主品牌汽车的启示在于，发展之路需要自信，更需要自强。
我国自主品牌汽车近年来呈现高速增长态势，市场占有率不断提高。2009年我国自主品牌乘用车共销售457．7万辆，占乘用车销售总量的44％，比上一年提高4个百分点。其中，自主品牌轿车共销售221．73万辆，占轿车销售总量的30％，比上一年提高4个百分点。
如果说自主品牌汽车在崛起早期还是“低档低价”的代名词，那么现在不少自主品牌汽车已大步跨越了这道门槛，在一些领域具备了可与国际知名品牌一较高下的实力。长城汽车在2007年就开始建设国内自主品牌汽车中首个碰撞实验室，可以做到全系车型在生产过程中、出厂前在这里进行实景安全模拟碰撞试验，并根据碰撞后产生的真实数据对各款车型进行相应的安全技术调校，保证出厂产品达到最好的安全状态，此举充分显示了国内自主品牌在汽车研发制造方面的进步与实力。而在去年12月，美国福特公司宣布向吉利公司出售旗下沃尔沃汽车公司。如果回到10年前，中国自主品牌收购沃尔沃这样的国际知名品牌几乎不可想象，这也表明“中国制造”正在获得越来越强的信心。
与此同时，自主汽车品牌正面临着前所未有的大好形势。去年中国已成为全球第一大汽车生产和销售国。而根据中国汽车工业协会9日发布的最新统计，今年前两个月国产汽车产销继续较快增长。1－2月汽车产销分别完成282．10万辆和287．57万辆，同比分别增长92％和84％。
