历经两年试点“热身”后，中国低空空域管理改革将迎来新时期。国家空管委有关人士日前在正在举行的第九届中国国际航空航天博览会上表示，我国低空空域管理放开将从2013年开始进入全国推广阶段。
作为通航产业发展最关键的先决条件，低空空域的放开被市场普遍视为通航产业的重大利好消息。业内人士预测，发展起来的中国通航产业将撬动上下游规模高达万亿元的市场蛋糕。
低空开放蓝图力促中国通航产业“起飞”
国家空管委办公室副局长马欣在13日开幕的第九届中国国际航空航天博览会上说：“中国将从明年开始，全面推进通信指挥和对空监视设施建设，逐步形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体化的低空空域管理运行和服务保障体系。”
通用航空是指使用民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。低空空域是通用航空活动的主要区域，是国家重要的战略资源。
早在2010年《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》中的战略性新兴产业目录上，航空产业就赫然在列。业内权威人士表示，此举旨在力推通用航空产业，拓展国民经济新的增长点。通用航空若能借势发力，必将顺势起飞。
“通用航空是民航事业的两翼之一，随着国家层面在政策上破冰，通用航空产业发展将迎来一个难得的历史机遇期。”中国工程院院士、辽宁通用航空研究院院长杨凤田说。
辽宁通用航空研究院副院长张利国说，美国的通用航空产业市场总量约1500亿美元，简单换算成人民币，市场总量在万亿元左右。而且中国人口更多，市场潜力相对更大。
良好的市场前景吸引了大量中外企业开始布局。国内已有20多个省市建设了航空产业园。世界知名的通用航空企业赛斯纳公司11月14日与中航通用飞机有限公司签署协议成立合资公司，拟在华组装和销售其公务机拳头产品。
“赛斯纳将与中航通飞携手共同开拓未来10年增速最快的中国航空市场。”赛斯纳飞机公司中国区战略及业务发展副总裁史建元说。
