巨晓林：领跑时代的“小巨人”
他是一名普通的农民工，却技压群雄，为企业培养了21名工长、7名工程队长、3名项目经理，被一批批大学生敬为“技术导师”。
他是一名普通的农民工，却对质量标准“锱铢必较”，创造23年施工作业返工率为零的神话，被众多监理、业主誉为“质量标杆”。
“家乡是我家，企业也是我家。两个家一样重，一样爱！”这就是优秀农民工楷模、中国中铁电气化局集团一公司农民工巨晓林。
授业无悔，教出一批技术骨干
“徒弟都是宝，建设少不了，今天我教他，明天他领跑”
——巨晓林日记
巨晓林在中铁电气化局干了23年，是出名的和善人。可在徒弟心中，巨师傅绝对不是“老好人”。如今已经是网六段一队安全质量监督员的杨策，依然清晰记得师傅的那次“黑脸”。
在迁曹铁路挖基坑时，施工班两人一组。徒弟杨策挖到一半，就被一块巨石挡了路。杨策试探性地问巨晓林，“师傅，跟您商量点小事儿，咱们别挖了，就差半米，石头留在坑里多省事儿啊。”
谁知，话音未落，巨晓林脸就黑了，“不行！小事儿不小，必须干好！里面肯定是塌方土。地基都不牢，火车怎么跑？”
果然，不到半米，坑里面就塌方了。大学生杨策从此对巨晓林口服心服，把他奉为“技术导师”。
服气的不仅有大学生，还有很多公司外请的协建队伍。电杆基坑是金字塔型，口小，底盘大，底部的尺寸很难测量。有些协建队伍为了抢进度，经常偷偷将最底层的面积“缩水”。
巨晓林发明了一种垂直折尺，技术员不需要下到基坑里面，就可以知道尺寸是否达标，效率提高了好几倍。外协人员因为难以再偷奸耍滑，所以经常偷偷把尺子折断。巨晓林不气不怨，折断再做，如此反复，最后，外协人员彻底“投降”了。一是巨晓林确实有理；二是按他的标准干，基坑质量高，从不会被要求返工。
视巨晓林为宝的，还有工程监理方和业主方。电气化施工是铁路工程的最后一道接力棒，铁路能不能尽早开通，全看电气化的施工效率和质量。这么多年来，巨晓林班组干的活从来不用返工，别人精度在正负3厘米，他们却保持在正负1厘米内，而且效率还比别人高几倍。
“巨晓林如同免检品牌，堪称工人们的标杆，” 天津路安电气化监理有限公司常务副总经理陆文说，“如果中国2.3亿农民工都能像巨师傅一样爱动脑子，粗活巧干，社会发展的脚步还会更快！”
如今，巨晓林带出的徒弟遍布在全国20多个电气化工程项目部，今年26岁的电气化局一公司接触网六段工程部副部长姚升就是其中之一。
从石家庄铁道学院电气工程及自动化专业毕业来到工地，姚升一度有点沮丧。电气化专业太枯燥了，成天待在荒山野岭，前途在哪里？巨晓林开导他，“现在铁路工程多，标准高，每个工程都是你的舞台。别嫌舞台小，别望着那山高，年轻人说一千，道一万，不如扑下身子干！今天你看别人创纪录，明天创造历史的没准就是你！”
巨晓林的激情点燃了姚升，师徒俩经常一起切磋技术。去年下半年，姚升被调到京沪高铁昆山段，工程精度一下从厘米级跨越到毫米级。每遇技术难题，姚升常常想起师傅传授的窍门，举一反三，果然屡试不爽。“师傅常说，铁路建设的标准一直在提升，必须不停‘充电’。现在看来，他和我们大学老师的水平难分伯仲！别看他只有1米6，照样是领跑时代的巨人！”
有人曾善意地提醒巨晓林，“老巨啊，你真傻，什么都教人家，你却还是原地踏步，这是教会了徒弟，饿死了师傅！”
巨晓林大手一挥，“我也是师傅带进门，没有传帮带，铁路咋能跑得快？人各有其长，我不懂管理，最擅长搞工艺革新，在一线当技术员最合适。我的徒弟都是宝，建设少不了，今天我教他，明天这中国的铁路就没准是他领跑！”
乐观奉献，企业也是我的家
“看一阵长城上的月光，想一会渭河岸的家乡。2006年的中秋节，就这么相思的过一夜”
——巨晓林日记
“铁路工程急难险重，全靠农民工兄弟挑大梁。企业不能让农民工吃亏，更不能让巨晓林这样懂技术、爱企业的农民工吃亏，要让他们干得有劲头，活得有尊严！”中铁电气化局集团公司总经理刘志远说。
在参与中国铁路建设的近千万名农民工中，巨晓林得到的确实比其他人更多：“全国五一劳动奖章”、“全国劳动模范”等各种最高荣誉，北戴河疗养、工艺革新奖金等各种待遇围绕着他。
但是，巨晓林也失去了很多。
2000年3月的一个午后，哈大铁路哈拉哈车站的气温降到了零下15摄氏度，大雪扑面。接触网浇筑基础工程刚开工，巨晓林接到了调度的电话。“你父亲病危，速归！”
巨晓林对徒弟杜志波稍作交代，便小跑出了站台。刚工作一年多的杜志波心里犯了嘀咕，浇筑基础对技术要求很高，我一个人能行吗？
不一会儿，远处的雪地里冒出了一个人影。走近，原来是巨晓林。
“接触网的基础是整条铁路安全的根基。你刚参加工作，又是这么个天气，我不放心，”巨晓林掸落身上的雪，“等把这个基础做完再走吧。”
工程完毕已经是晚上7时，天黑雪急，最后一班车也走了，巨晓林错过了见父亲最后一面的机会。人们问他悔不悔，他说，“父亲从小教我忠厚，为了国家，他会原谅我的。”
巨晓林的父亲脑溢血常年卧病在床，母亲患有高血压。可是铁路建设任务重，时间紧，四海为家，巨晓林没有时间回乡照顾，种地、打零工、照顾公婆、养育儿女的全部家庭责任，都压在黑黑瘦瘦的巨家媳妇宋小平身上。
2002年秋天，铁路工程锐减，电气化局的活儿也少得可怜，巨晓林不得不拎着所有书本回家了。人离岗，心还在，巨晓林便借机把零碎的笔记整编成册。
一晚，巨晓林又在炕上整理笔记，直到半夜12时才昏昏睡去。早晨睁眼时，炕头的笔记全不见了。
后来才知道，是妻子对他的冷漠有了意见。巨晓林心里泛起对妻子的愧疚。虽然家里条件不好，15年来，妻子从没主动张口向自己要过一次钱，所有困难自己一个人咽。巨晓林每次写信第一句就问，“小平，你身体好吗？”但是，腿有风湿、腰有旧疾、胃也不好的妻子怕他工作分心，每次回信永远都是那一句，“一切很好，你放心。”
“没有你的支持，我哪能想出这些好点子。这里是我家，电气化局也是我的家，两个家在我心里一样重啊！”巨晓林对妻子说。
巨晓林喜欢写诗，更喜欢画画。他笔下的古代仕女栩栩如生，各种小动物活灵活现。他却把这套本事都用来画了施工工艺的解释图。有人说，“晓林，你这么浪漫的人去修铁路，真有点格格不入啊！”
“修铁路不浪漫吗？以前火车时速跑不到100公里，现在在我们手上都‘飞’到了350公里，还有比这更浪漫的事吗？”巨晓林回答得毫不犹豫。
