迎博鳌年会 美兰车站贵宾室及通道工程完工
海南东环铁路海口美兰车站贵宾室工程屋面施工（赵桂军 田英杰 摄）
贵宾室钢结构现场加工（赵桂军 田英杰 摄）
文明施工围护设施（赵桂军 田英杰 摄）
美兰车站1号贵宾室一角（赵桂军 田英杰 摄）
美兰车站2号贵宾室一角（赵桂军 田英杰 摄）
4月7日，经过中国铁建十七局集团建筑公司建设者46天艰苦奋战，服务博鳌亚洲论坛年会各国元首和政要、展示中国高速铁路建设成就、促进中国高速铁路施工技术走向世界的“窗口工程”——海南东环铁路海口美兰车站贵宾室及通道工程顺利完工并通过运营方检查验收，为博鳌亚洲论坛年会如期召开提供了保障，创造了中国铁路建设史上贵宾室及通道标准最高、建设速度最快新记录。
该工程是经国家外交部和海南省政府建议，铁道部紧急新增工程，建成后将首先服务于4月14日至16日召开的博鳌亚洲论坛2011年年会，满足与会各国元首和政要等贵宾从美兰机场转乘东环高速铁路前往百公里之外的博鳌会场，同时切身感受高速铁路建设成就和海南风光。其中，贵宾室下部为条型基础，上部为钢结构，屋面为0.9毫米铝锰镁合金板，外墙为中空玻璃幕墙，房屋建筑面积1053.6平方米，共设2个贵宾室，1#贵宾室建筑面积433.5平方米，室内装修墙面以莎安娜米黄色系石材为主，2#贵宾室建筑面积124.88平方米，室内装修墙面以绛红色木饰面为主，贵宾门厅建筑面积183.36平方米，室内装修墙面以莎安娜米黄色系石材为主。贵宾通道长310.2米、宽14.1米、深达14米，U形结构，东西两头与机场路连接，形成环形道路。
该公司海南项目部经理郭银亮介绍，该工程工期紧，只有46天，要赶到在博鳌亚洲论坛年会召开前完工；建设标准高，不仅满足精装修使用标准，还要体现中国元素，并且是全国高铁首个火车站与机场相连的工程、展示我国高铁建设成就的工程，社会影响大；施工任务重，需要开挖的土石方量超过10万立方米，混凝土浇注也在1万立方米以上；施工难度大，各专业交叉干扰多。施工中，公司建设者本着“为国家负责，给力国家高速铁路建设，为海南国际旅游岛添彩”的原则，放弃春节假期，离家驻岛，吃住在工地，严控安全质量，齐心协力建设新增贵宾室及通道装饰装修、停车场及设备安装工程，铸造文明精品工程。
自2月9日工程全面拉开序幕以来，公司领导和项目一班人科学组织施工，拿出决胜东环铁路的豪气，不为失败找借口，只为成功找方法，按照集团公司“非常责任、非常思维、非常措施、非常速度”的要求，攻坚克难、避扰就捷、化繁择简、精打细算，24小时连班作业，克服了场地窄，人、机、料等调运需要时间紧等重重困难，采取立体式组织施工，选用实力强的作业队，短时间内积聚上百种材料，对进场机械进行整体安排，坚持分项工程的多套备选方案，发动全员开动脑筋解难题，把施工任务计划细化到了每一天甚至每一小时，分解到每一个工班和每一名职工，辅以严明奖罚措施，大掀施工高潮，确保了工程建设速度。
项目部提出“设计先行，主动联系，多方参与，追求完美”的工作思路，聘请国内知名设计师进行装修工程设计及设计交底，邀请相关单位提出改进建议，让工程设计达到先进水平并与施工完美结合。与美术学院合作，在贵宾厅设富有海南风格的总面积达100余平方米的壁画，凸显“海南之韵”、“椰影婆娑”之感。1#贵宾室水晶灯重达6吨，吊点84个，在安装上严细有加，在确定设计方案时推敲了再推敲，确保灯具安装的准确性及安全性。建议在设计上，墙面有变化、不单调，逐步往下变。提出地面采用铺砖与地毯结合的方式，采取防虫防蛀技术；处理好门及大理石之间的缝隙，等等。
项目部坚持“百年大计、质量为本”的建设理念，健全质量安全自控体系，落实管理人员现场跟班作业制、技术质检人员旁站制和安全质量巡检制，实现工程质量和施工安全责任目标。对进场的钢材、水泥等进行严格质量检验，优中选优，绝不让不合格材料进场。在保证设计的基础上，对贵宾室基础换填了3米深近6000立方米的级配碎石，有效缓解了集中荷载在隧道顶部的应力分散。在屋面钢结构上增加一层砼楼层板，解决了屋面板胶接年长日久后出现漏水问题，对贵宾间使用寿命的影响，还解决了内装修与钢结构连接转换层的问题，降低了用钢量，达到低碳节能效果。
为实现站厅层与贵宾通道的连接，需要在站厅层北墙上凿开厚2米，高4米，长16米的门洞，切割混凝土量达160立方米，重达400吨，被专家称为在铜墙铁壁上和生命线上开“龙门”，施工难度极大。为此，项目部采用世界领先技术混凝土切割设备“塞迪玛WS-450T”全液压切割机进行无损静力切割，达到绳锯切割切口平直，整齐，速度快，效率高，对原结构无损伤，噪音低，无粉尘，操作简便等效果。用垫轮胎等办法分解重磅混凝土块对地面的冲击力，保护了既有地板层。
项目部从精细化入手确保施工质量。对木饰面板的连接，采用45度坡角过度连接，使其外面更美观。钢结构施工中，确立标准，从安装过程、放线定位等方面严控，确保立柱竖直度，安装好立柱并上梁时，采用拉钢丝绳的办法，保证了构件间的完好连接和精确度。
该公司建设者以实际行动确保了该工程安全、优质、如期完工，向国家、铁道部、海南省交上了一份完美答卷，维护了中国铁建的央企形象，受到社会各界好评。
