献策
大拥堵加剧交通污染 促畅通抓油品盯年检
王跃思将北京雾霾的污染源主要分为五类,分别为工业污染源、交通污染源、农业污染源、城市化污染源以及面源,前三种为主要污染源。
工业污染源主要来自于燃煤和燃油两个过程。煤发电、炼钢以及其他与燃煤相关的过程,都会伴随产生大量的硫,对大气造成污染。
王跃思将交通污染源列为第二位,从他对2009年至2011年京津冀地区PM2.5的源解析结果来看,汽车及相关产业源占30%(10%至50%)。
王跃思总结交通污染源的原因主要来自于车、油、路三个方面。其中,每年仍有许多汽车尾气不合格。他提醒,要注意限制柴油车,加强车辆尤其是公交车的年检。相比于车,我国的油品含硫量高(我国目前350ppm,欧洲10ppm,日本5ppm),燃油过程中产生的肉眼看不见的颗粒物是发达国家的三四倍。北京的路况是造成交通污染的主要原因,大量的长时间堵车,增大了污染物排放量。据监测,堵车时汽车的污染物排放要比平时高5倍至10倍。“北京现在最差的是路况,首先要保持道路的畅通;其次,要提升油品的质量;最后,保证车的质量与定时年检。”
王跃思还强调了一个容易被忽视的方面即农业污染源。农业分畜牧业、养殖业与种植业三块,而农业所带来的污染主要是氨气与秸秆燃烧。畜牧业与养殖业产生的排泄物、种植业使用的化肥,均会释放大量的氨气。
2013年9月2日北京市环保局发布《北京市2013-2017年清洁空气行动计划重点任务分解》。其中提到,到2017年全市空气中的细颗粒物(PM2.5)年均浓度比2012年下降25%以上,控制在60微克/立方米左右。“所以,可以看出治理雾霾是一个长期艰苦的过程。需要方方面面的共同努力,并且要逐步实施。”王跃思认为,国家标准的PM2.5年均浓度为35微克/立方米,越到后面PM2.5浓度的基数就越小,下降的比例也要随之缩小。“现在五年降30%,再过五年可能就降25%,后面逐渐递减。这样算来,保守估计,北京市的雾霾治理达到国家标准水平至少还需二十年。”
