60年来西藏公路从无到有交通建设成就辉煌

　　中国西藏新闻网　 西藏和平解放前，由于历史和地理环境的原因，西藏没有一条正式公路，没有一辆民用汽车，经济往来全靠人背畜驮，社会发展极为缓慢。

　　西藏和平解放前，西藏没有公路；到2010年年底，全区公路已达58249公里，用“短短60年跨越上千年”来形容一点也不为过。

　　在西藏，筑路难，护路更难。因气候环境恶劣、地质灾害频发、公路技术等级低等原因，其养护难度之大，国内外罕见。正是在这样的环境和条件下，一代又一代养路工人，用他们的双手保障了公路的常年畅通。

　　近日，记者就西藏和平解放60年来西藏公路交通运输事业发展成就、“十二五”规划的落实等问题采访了区交通运输厅公路管理局副局长何子文。

　　记者：请您谈谈西藏和平解放60年来西藏公路交通运输事业的发展成就。

　　何子文：西藏和平解放60年来，西藏公路从无到有，交通建设成就辉煌。特别是“十五”以来，投资规模不断增长，发展速度不断加快，发展成就不断显现。10年完成交通建设投资407.8亿元，公路总里程从22503公里增加到58249公里，等级以上公路从10647公里增加到32826公里，沥青路面从1737公里增加到8195公里，每百平方公里公路密度从1.8公里增加到4.8公里，乡镇公路通达率从52%提高到99.7%，建制村通达率从56%提高到81.2%公路设养里程从17981公里增加到55856公里，客运班线从不到100条发展到353条，交通制约全区经济发展的“瓶颈”基本缓解。

　　记者：怎样理解公路交通运输事业在西藏经济社会发展中所起的作用？

　　何子文：60年来，公路交通在各个历史时期都为西藏社会主义革命和建设事业作出了重大的历史贡献。几十年的实践充分证明，公路是民族团结之路，是西藏社会文明进步之路，是西藏人民的富裕幸福之路。

　　一是保障了西藏社会事业史无前例的发展。交通的快速发展改变了西藏各族群众的生产生活条件，推动了产业结构调整、旅游开发、文化繁荣和社会全面进步。农村公路建设有力地促进了城乡交流，为农牧民走出深山、农副产品进入市场和社会主义新农村建设提供了重要保障。

　　二是拉动了西藏经济持续增长。西藏交通部门充分发挥交通对经济社会发展的基础性作用和长远的带动作用，不断加大投资力度，刺激经济增长。“十一五”时期，在西藏全社会固定资产投资中交通固定资产投资占30%以上。

　　三是促进了农牧民收入不断提高。在公路建设项目中，通过优先租用群众的施工机械设备，优先使用群众自采的沙石料，优先安排群众进行施工材料的运输等方式让广大农牧民群众参与公路工程建设。据不完全统计，2001年以来，农牧民群众通过公路建设直接增加现金收入29.6亿元。

　　四是巩固了国家边防，促进了民族团结。随着公路交通基础设施的逐步完善，把西藏与祖国内地紧紧联结在一起。大批的西藏各族青年到内地学习文化知识、专业技术，深刻了解了党的民族政策，有力促进了西藏与祖国内地政治、经济、文化上的交流，增进了西藏各族人民与兄弟民族的团结。