越来越多城市开始向“中国式过马路”宣战。上个月南京、杭州、柳州等多个城市相继出台政策进行集中整治，昨日北京亦高调宣布加入队伍，将从5月6日开始，在全市范围内对不听劝阻、带头闯红灯的“中国式过马路”者进行处罚。
在已经开罚的一些城市，处罚过程总是笑与泪并存，出现了各种“神回复”。在浙江金华，一位大姐闯红灯被警察拦下，她的电动车被扣，随后便追着警察吐口水，连上前相劝的市民也没能幸免，该大姐一再表示：“我是农民！”南京市交管部门从4月8日起严查“中国式过马路”行为，但当交警拦下一位大妈时，却遭到了大妈的“教育”：“人生能有多少个几百米，要是每天都绕几百米，那人生的很大一部分时间就被荒废了！”
实际上，对行人和非机动车闯红灯的处罚规定早已有之，但在“凑够一拨人就走，与红绿灯无关”，以及“法不责众”的惯性下，规定几乎形同虚设。一些城市公开向惯性宣战，尽忠尽职，但在各种“神回复”的背后，无疑是国人一种根深蒂固的顽疾——我是农民，素质低，别拿什么规则不规则跟我说事；绕几百米多费事，年轻人要学会抄近路，人生才会有价值……大妈很有哲学思想，可惜这么精明的人却没想到，不绕那么几百米，一生可能就此过去了。对此，公安部专家在接受采访时表示，闯红灯就是违法，不应有任何借口。
闯红灯违法，这当然是正确的。但关键在于要把正确的事变成常识，却绝非容易之事。每天每时每刻每个路口，有多少行人在过马路，有限的警力真的足以对抗这庞大的群体吗？人们开始理性地思考这个中国式的顽疾。诚然，酒驾在中国也曾经被称为中国式顽疾，就在早几年前，人们甚至都不敢想象，今日酒驾会被吊销驾照，今日醉驾也会成为一个可以入刑的罪名。沉疴用猛药，显然，对于酒驾这记猛药，用得恰到好处。理论上说，人们应该对整治“中国式过马路”抱有希望，但现实来看，两者的难度还不能同日而语。一位一线交警说：“处理一个机动车交通违法行为，一般最长不超过10分钟，可是要真罚一个违法行人或非机动车，至少得磨半小时嘴皮子。要么就说没带钱，要么就软磨硬泡。”执法难度、执法成本都远超治理酒驾。
在这样的情况下，“中国式过马路”会否最终遭遇“中国式执法”，虎头蛇尾、不了了之？这也是人们困惑的问题。果真如此，那么下次再开展类似的整治活动，人们也不会再相信执法者的耐心与勇气，反而陷入了恶性循环。在中国的语境下，只要不公的事情不是对我一人而发，那便是公平。同样，处罚了一人却未处罚另一人，才让民间情绪更为激动。诚然，文明交通的构建，绝非一朝一夕，有赖于整治行动的常态化，有赖于执法者的严格执法，更有赖于交通参与者的自律。但最关键的，还是执法者从一而终的坚定，既然挑起了这码事儿，把顽疾置于宣战的目标之下，那么，就真得做出点成绩来。洪丹
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