台湾《旺报》9日发表社评——金砖在手台湾经济升级契机，全文如下：
《两岸服务贸易协议》生效后，将相互开放服务业市场，部分业者担心大陆的竞争压力，引发政治对抗。风暴初期当局未能迅速应对，造成民意倾向《服贸协议》“弊大于利”的错误判断。“一叶障目，不见泰山”的见解很容易造成误判，忽视了《服贸协议》带给台湾经济成长的契机。
在大陆一次性的80条开放承诺中，台湾企业至少将获得3方面超乎以往的机遇：一是金融开放，相对台湾金融市场的过度竞争态势，大陆金融业长期受到政策的保护，自由市场竞争力远不及台湾。但随着大陆经济发展的需要，金融改革已势在必行，目前正是台湾金融业跃马西进的最佳时机。例如大陆政策支持的交通事故责任强制保险，约占大陆财产保险市场的70%，是一块正待开发的大饼。台湾保险业者早已练就一身好功夫，《服贸协议》政策红利将有利台湾业者抢食这块大饼。
今年4月国泰世华银行上海分行、第一银行上海分行等多家台资银行全面开启人民币业务，《服贸协议》正式将大陆台资银行的人民币业务服务范围，扩展至第三地投资者，台资银行的业务空间将得到进一步扩大。开放台资银行设立村镇银行的条款亦不容小觑，农村城镇化是习李框架下的重点政策，将加大对农民及农村企业的扶持力度，金融势必将成为农村发展的支撑。目前汇丰、渣打等均已在大陆开设村镇银行，为三农（农民、农业及农村）及小企业提供金融服务，村镇银行的发展与成长空间极大，台资将获得与香港银行业相同的政策条件。
其二是物流业开放，长期以来，两岸物流业存在着定位的“错位”，大陆将物流业视为生产的配属型行业，无论是在税收、市场发展还是基础标准上，政策对物流业的管理较为粗放，不利于台湾“精致物流业”西进。此外，大陆物流市场基本已被企业分割、占领，也造成台资物流业的进入障碍。
依据《两岸服贸协议》，运输服务业的航空运输服务、公路运输服务均对台湾开放，台资货物运输代理企业可在大陆设立分公司。大陆也开放台资在闽设立公司，提供线上数据处理与交易处理业务，台湾将成为全球第一个获准在大陆经营电子商务及网路服务业务经济体。 对台湾物流业而言，《服贸协议》将可降低进入门槛，大陆在政策也鼓励台湾物流业与生产性企业进行对接，以进入大陆原有的物流体系并打破市场分割。大陆即将实施“营业税改增值税”的税制变化，加上油价上涨的现实，大陆物流业小型、分散、低效率、高成本、高收费的营运现状，将被重视资讯科技与研发能力的精致管理模式取代，后者正是台湾物流业的强项，台湾机不可失。
[ 责任编辑：王怡然 ]
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