厦门国际航运枢纽港现雏形 对台直航稳步发展

　　厦门全力构筑厦门国际航运枢纽港，2010年取得重大突破：全年厦门港货物吞吐量完成1.39亿吨(含漳州港区)，比去年同期增长25.5%；集装箱吞吐量完成582万标箱，比去年同期增长24.4%，均创下历年新高。

　　据厦门港口管理局13日介绍，2010年8月，厦漳港口资源整合全面启动，将原属漳州港的古雷、东山、云霄、诏安四大港区并入厦门港。厦门港深水岸线资源从此增加27公里，原厦门港港区享受的税费、补贴、口岸通关等各项优惠政策逐步延伸至漳州所有港区，开启了厦门港“大港口、大通道、大物流”的全新格局。

　　作为海峡西岸航运物流中心，厦门港肩负着打通海西地区经济脉络、带动周边地区共同发展的使命。2010年厦门港继续实施奖励补贴政策，吸引内陆省份更多货源通过厦门港进出；推动闽台轮渡公司携手湖南国旅共拓湖南等赴台游客源市场。

　　厦门加强与国际知名航商的联系，引导航商将中转业务重心转移到厦门港，促进国际中转量迅猛增长。全年国际中转完成33.8万标箱，同比增长93.6%，是2005年的13.8倍，占全港集装箱吞吐量的比重从0.7%提升至5.8%以上，厦门国际航运枢纽港现雏形。

　　厦门港发挥独特的对台优势，践行对台航运先行先试的理念，与台湾高雄港签署了交流合作备忘录，推动海沧保税港区与高雄自由贸易区签署合作协议；制定政策扶持两岸唯一常态化运作客货滚装航线“中远之星”持续稳定，开辟了厦门—台中和厦门—基隆的航线，每周各往返一个航次。全年“中远之星”轮共航行191航次，运载旅客24309人次，集装箱4955标箱，对台客滚业务得到初步发展。

　　厦金客运航线规模也在持续扩大，据统计，自2001年1月2日至2010年12月31日，厦金航线共运送旅客583.19万人次，占福建省“小三通”客运直航总数的89.1%；厦台海上货运直航稳步发展，全年完成33.8万标箱，同比增长13.4%，是台湾水果进出大陆的主要通道，由厦门口岸进出的台湾水果已连续三年居大陆第一。(记者 杨伏山)

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