上海虹桥——台北松山定期航班满月一票难求

　　上海虹桥－台北松山定期航班14日运行届满一个月，据执飞该航线的航空公司统计，这条“钻石航线”的客座率高达90％以上。与此同时，居高不下的票价和一票难求的情形，也让不少客商望“机”兴叹。

　　上月14日，虹桥－松山航线正式开通，大陆的东航、国航、上航以及台湾的“中华航空”、长荣航空、复兴航空获准运营，每周共执飞28个往返班次，虹桥机场、松山机场分别位于上海和台北市内，尽管空中飞行时间仍是1小时50分左右，但乘客从市区往返机场大约各节省1小时。因此，虹桥－松山航线备受两岸客商青睐。

　　据台湾媒体报道，这条航线的开通恰逢上海世博会和暑期旅游高峰，又有经济复苏的利好推动，因此成为两岸最为热门的航线。华航每周6个班次的客座率高达97％，长荣和复兴在这条航线上的客座率也达到90％。

　　另据国航网站公布，国航从6月25日起每周执飞4个虹桥－松山往返班次，迄今客座率平均为93％，旅客运输量超过3000人次。

　　一位刘姓台商曾掐表计时，从台北101大楼的办公室到松山机场约15分钟，飞机在虹桥机场降落后搭车到上海市中心新天地商圈约20分钟，“快捷和便利实在是超出想象，难怪每趟都坐得满满当当！”

　　客座率居高不下的同时，票价昂贵和一票难求的问题也日益突显。综合台湾各航空公司的报价，松山－虹桥单程经济舱票价为2万元新台币左右，如临时订票则通常只能订到2．8万元至3万元新台币不等的商务舱机票。

　　大陆方面，记者向国航和东航咨询得知，暑期的虹桥－松山航班票价为2500元至4500元人民币不等，周末的航班基本只剩下商务舱和头等舱。如果想要买到2500元以下的特价机票，需要提前一个月以上预订。

　　华航、长荣、复兴曾于6月中旬调降上海航线1个月及14天效期的网络直售往返票价，降幅高达三成，最贵的票价仅为1．25万元新台币。但降价仅限于桃园和高雄往返浦东的航班，松山－虹桥航线由于航班吃紧、需求高企，基本没有降价空间。

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