厦金航线第400万名旅客
2009年7月10日，是厦金航线历史上一个值得纪念的日子。来自厦门边检部门的消息称：自厦金航线开通，至2009年7月10日，厦门边检部门检查验放的厦金航线出入境旅客人数累计突破400万人次大关。谁会成为厦金航线第400万人次的“幸运儿”呢？
当日上午11时45分，厦金直航客轮“新集美”轮缓缓靠泊在东渡厦金客运码头。11时50分，从台湾回到厦门的陈信仲，步入东渡厦金客运码头旅检现场办理入境边检手续时，执勤的边检民警惊喜地发现，陈信仲先生刚好是厦金航线第400万名旅客！
“恭喜您！”一名边检女警官微笑着送上一束鲜花，厦门市台办的领导也向他表示祝贺，并赠送了精美的纪念品。陈信仲既意外，又兴奋。“以前，台商只能从港、澳中转前来大陆，时间长、费用高。厦金航线开通后，就成为我往返两岸的首选路线，走了多少次连自己都记不清了！”他激动地说。
陈信仲听说，厦金航线出入境旅客人数达到100万人次，用时4年零8个月；从100万人次到200万人次，用了1年零6个月；从200万人次到300万人次用了1年零4个月时间，而从300万人次到400万人次仅用了不到10个月。“这说明这条航线越来越重要！”陈信仲认为，即使现在两岸“大三通”了，“小三通”仍不可或缺。
随着日月谷越做越大，如今，陈信仲60%的时间呆在厦门，25%在台湾，另外的15%在新加坡。虽然生活在厦门的时间越来越长，但相比以往，回台湾的次数却越来越多。“两岸往来越来越方便，我感觉，从厦门去台湾，跟去福州没多大区别！”陈信仲介绍，2001年前，自己一年大概回台湾10次，现在一个月就来回两三趟。
为厦金航线建言献策
2008年2月23日，厦门市政协十一届二次会议开幕，邀请部分台商列席政协大会，陈信仲应邀出席。
“我主要从台胞在厦门生活、工作上的方方面面提一些建设性的看法或建议。”陈信仲把参政议政看得很光荣很神圣。他所熟悉、行走多年已有深厚感情的厦金航线，自然也成了他关注的焦点。
厦金航线和平码头的安检措施近年来不断优化，但是安检还是楼下一套、楼上一套，旅客要在一座大楼安检两次，这让过往的台胞感到十分不便。“许多台胞从台湾到大陆只有一件行李，而返回台湾则大包小包提了不少东西。两次安检，包里的东西拿进拿出，很不合理！”为此，陈信仲向政府提了个建议：相关部门应该把两套安检整合一下，更加方便台胞。
令陈信仲没想到的是，他的建议上交还不到两个月，安检“关卡”真的“合二为一”了！
陈信仲告诉记者，厦金航线开通之前，他就曾和其他台商一起，向台湾海基会多次提议，要放开政策，早日“三通”，以改善台商的交通问题。台商们的赤诚心声，成为促成厦金航线开通的重要因素之一。
厦金航线给陈信仲带来了便利，陈信仲也为厦金航线出了自己的一份力。
“每次走厦金航线都有变化！”
2007年，陈冠羽回台湾参加投票选举，这是他第一次选择厦金航线。之前，陈冠羽都会从香港转机回台湾，“可以顺便拜访香港的朋友”。
自从有了第一次的体验，他发现，走厦金航线比从香港转机少花两三个小时。“从那以后，我几乎都走厦金航线。”陈冠羽告诉记者。
陈信仲要兼顾厦门、台湾、新加坡三地的生意，更常回台湾；而陈冠羽主要负责日月谷，一般三四个月回趟台湾，“回去探亲，我的奶奶、还有其他很多亲人在台湾”。因此，与父亲相比，陈冠羽并不是那么频繁地走厦金航线。“每次走厦金航线，都有不一样的感觉！”陈冠羽说。
面对记者，陈冠羽细数起自己印象中厦金航线的变化——厦门靠泊码头由和平码头搬迁至厦门国际邮轮中心，新码头更加宽敞、明亮，而且边检执勤设施得到很大改善，验证通道增加了，查验设备更新了，还安装了大型全彩LED电子显示屏；厦金航线有了“第二通道”，由五通码头开往金门，航行时程仅30分钟，比原有航道节省一半时程，且波浪不大，海面更为平稳；航班不断增加，由每天28个固定出入境航班，变为现在的32个航班……
更令陈冠羽感动的，是厦金航线的温馨服务。厦门口岸实行中国公民免填出入境登记卡制度，并提前加开验证通道，大大缩短了通关时间，基本实现了旅客边检通关“零等待”。
“厦金航线是条充满乡情的路，从这里走，很亲切，真正有回家的感觉。”陈冠羽说。
[ 责任编辑：阳艳萍 ]
