全长82公里的都汶公路是连接成都与地震中心区汶川等地的交通“生命线”。地震中受损严重的庙子坪特大桥和龙溪隧道能否顺利修复，成为公路通车的关键。
3月22日拍摄的庙子坪特大桥修补施工外景。当日，位于四川省紫坪铺水库的都汶公路庙子坪特大桥开始进行首次深水条件下的修补施工。横跨紫坪铺水库的庙子坪大桥全长1436米，桥墩高100多米。汶川地震中，大桥从中间断裂，桥墩出现裂缝。庙子坪大桥修复工程计划于4月底全部结束，以保障都江堰至映秀高速公路于5月12日震发1周年之际恢复通车。 新华社记者 陈凯 摄
3月22日，戴着面罩、备有脚蹼、橡皮衣、氧气筒，来自广东的22岁“蛙人”唐复才，手持电筒和摄像头跃入岷江，参与位于四川省紫坪铺水库的都汶公路庙子坪特大桥水下修复工作。记者了解到，此次修复要求“蛙人”潜入水下，对水深60多米的桥墩底部原有砼进行清洗、凿毛、堵孔。要在深水下进行这一系列作业，在世界上尚属首例。
都汶高速公路有限公司总经理冯学钢说：“汶川大地震中，都汶公路高速段受损是极为严重的，其中庙子坪特大桥、新房子大桥、紫坪铺隧道和龙溪隧道抢修，碰到的困难都是世界级的。”
3月22日，来自广东的22岁潜水员唐复才正在下水进行潜水作业。新华社记者 陈凯 摄
横跨紫坪铺水库的庙子坪大桥全长1436米，桥墩高约100多米，它的修复在国内外备受关注。汶川地震发生后，庙子坪特大桥的10片50米长的T梁掉入水库，直接导致已经初具通车条件的大桥从中间断裂。
“庙子坪特大桥修建难度极大。”现场项目负责人王祥说，经过探查，庙子坪特大桥5号桥墩在距离水库底10余米的地方被震出几道裂纹。施工人员将把浇铸好的“钢围堰”——30个总重500吨左右的钢沉箱沉入水底，将桥墩受伤的地方紧紧包围起来，达到加固效果。
按照计划，庙子坪特大桥修复将在4月底全部结束。
