在太行山深处、豫晋交界的太焦线上，有个郑州铁路局管内唯一不通公路的四等小站——孔庄车站。在只有一趟慢车通向外界的车站里，54名铁路人践行着一代又一代传承下来的“艰苦不怕吃苦，安全即是奉献”的诺言，坚守于此。
孔庄车站素以条件艰苦而闻名。“四面环山一道沟，一沟污水谷里流，风吹石头四处跑，想听歌曲自己吼。”这是孔庄车站职工中广为流传的一句顺口溜。2008年，一口600米的深井在站区完工，让整个车站职工近50年“不再挑水”的愿望终于实现。
据车站的老职工介绍，车站三面环山，一面临谷，由于交通不便，自1961年车站建成，就有两条不成文的规定，“一是下夜班的职工必须完成一挑水后才能回宿舍睡觉，二是来检查的机关干部都必须给职工带上几箱蔬菜”。
除了吃水、吃菜难，54名站区职工还得忍受寂寞的煎熬。由于环境恶劣，周边的村民都相继迁出了大山。工区24岁的李茹茹是个年轻的80后，喜欢上网的他说，“下了班最开心的事儿就是领着小狗玩”。在孔庄，除了工作，54名职工天天过着“白天看大山、晚上数星星”的日子。
郑州铁路局的工作人员说，尽管环境恶劣，可孔庄车站却是太焦线上名副其实的“咽喉”。日均接发列车154列，每年6800万吨晋煤南下必经此站。
守护“咽喉”安全的只有54名职工，可职责却涉及车务、工务、电务、供电和公安等方方面面，任务量之大可见一斑。只有一个人值守的孔庄警务室，已经55岁的民警李贵勤4年来每天都要一个人巡视8公里的线路。每年5月到10月，守山工更是要各自带上锅碗瓢盆和行李分别到4个危石看守点蹲点值守。
