北京小区地下车位最高价已超50万 可抵一辆豪车

　　车位价格和房价同步上涨 “限购令”能否挡住车位涨价脚步

停满车辆的某小区资料照片

　　车市和楼市两个“限购令”能否挡住停车位价格上涨的脚步？

　　《经济参考报》记者了解到，北京市住宅小区地下车位最高价已经超过50万元，一个车位抵得上一辆豪车。涨价预期刺激了投资需求，“炒车位”的行为又进一步推高了车位价格的上涨。

　　业内人士称，随着各地汽车“限购令”的出台和增加停车位的举措，使得停车位的供需矛盾将得到一定程度的缓解。楼市“新国八条”将“限购令”推向全国，对楼市的调控也会波及停车位市场，抑制车位价格的上涨。

　　“车多位少”致车位价格明显上涨

　　在汽车数量快速增长的背景下，车位供不应求的态势越来越严峻。2010年，北京市在医院、小区周边等道路路侧增设停车位3040个，利用人防工程新增地下停车位2万个。而北京市去年新增的机动车数据约为70万辆，和车位的增长相比形成了巨大的反差。

　　据了解，目前杭州地下车位的平均售价已经达到10万至15万元，按单位面积算，售价甚至超过了有明确产权的商品房。几年前珠海小区的标准车位的平均售价为几万元一个，现在已经升至20万元左右。

　　记者来到位于北京南四环附近的链家地产星河东苑店，房产经纪介绍说，目前周边的城南嘉园等小区的车位都特别紧张，只有东亚·三环小区还有车位租售。一个地下车位的售价是10万元，租金是每个月360元。

　　据中国房产信息集团北京公司提供的数据，2009年至2010年，北京市成交的住宅小区地下车位平均价格接近14万元，最高的达到50多万元，低的则为7万至8万元。

　　中国房产信息集团北京公司副总经理王秀玲告诉《经济参考报》记者，2005年至2006年的时候，7、8万元的车位就显得挺贵了，停车位的价格与房价基本是同步上涨。

　　中国房地产学会副会长陈国强接受《经济参考报》记者采访时说，对于地面的公共车位，政府规定租金不能够过150元/月。对于有产权的车位，政府不进行价格干预，其价格主要反映了供求关系。现在停车位紧张，而需要车位的人多，价格自然会越来越高。

　　北京市民黄女士告诉记者，几年前她所住小区的车位价格是8万元，现在房产中介的标价已经达到了23万元。她认为这么高的价格，并不会有人来买，是属于“有价无市”。

　　据了解，不少小区车位的转手率都较低，甚至有些车位放盘很长时间后都乏人问津。有些小区因为地下车位的价格太高，出现“两重天”现象：地上“有车无位”，地下车位却利用率不高。

　　“并非所有的车位都卖不掉，对于一些中高档的小区，车位还是很紧俏的。”上海佑威房地产研究中心副主任陆骑麟告诉《经济参考报》记者。

　　作为北京市的治堵新政，首轮购 车 摇 号于1月26日结束，共有18.74万名获得有效编码的申请个人参与1.76万个小客车配置指标的摇号，中标率为10.6：1。市场分析人士认为，汽车“限购令”长期来看有助于缓解停车位供需矛盾，但短期内由于人们担心出台与停车位有关的调控政策，觉得停车位应该尽早购买，形成了价格上涨预期。

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