北京治堵方案结束征民意 交通部门暂未公布反馈意见

　　12月16日，市民在亚运村汽车交易中心“一站式”办公大厅排队办理机动车牌照。吴长青 摄

　　交通部门暂未公布反馈意见；专家称应对恐慌购车应信息公开

　　昨日，《北京市关于进一步推进首都交通科学发展加大力度缓解交通拥堵工作的意见（征求意见稿）》征集意见结束。

　　市民通过信函和传真方式反馈的意见和建议，将由交通部门汇总，该信息昨日未对外公布。一周内，交通委官网信箱收到22条治堵建议，多集中在公交优先、拥堵费等问题上。

　　市民建议全民监督违法交通行为

　　13日，北京治理交通拥堵综合措施征求意见稿亮相并征求公众意见。意见中明确提出合理调控小客车增长、择机收取拥堵费等措施，此前备受争议的最严“限购令”并未出现。

　　昨日，在交通委官网“建议咨询信箱”当中，记者发现一周时间里，市民通过此途径提交了22条缓解北京交通拥堵的建议。有市民建议按乘车人数收取拥堵费，高峰时间一人开车禁入主路；也有市民提出全民监督违法交通行为，在应急与非应急车道间设立栏杆，防止车辆违章。

　　市民还普遍关心公车改革、拥堵费及如何控制机动车增长。交通委副主任李晓松在接受媒体采访时曾表示，对于机动车总量增长采取何种方式调控，主要还是听取社会各界有什么看法和建议。市交通委主任刘小明此前表示，对于机动车总量限制，并非是限制机动车拥有，而是要调控拥有进程。北京拟每年调控新增机动车限量在15万以上，具体数量未定，肯定比上海投放量大。

　　超九成投票者称不该限制每年发多少机动车牌照

　　前晚，本报联合京探网针对治堵措施做了一个网络调查。两日来，共有300余网友参与调查，其中有76％网友认为北京城市功能分布存在问题，大量大型居住区位于昌平、通州等地，集中进出城造成拥堵；近95％投票者认为不该限制每年发多少机动车牌照及收取拥堵费；92.6％投票者不同意必要时采取单双号限制。

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