北京治堵政策未明引发抢购潮 最高日增5000新车

　　昨天下午，花乡机动车交易市场，准备上牌的车主焦急地等待叫号。记者 郭超 摄

　　11月下旬，北京周增加机动车1.8万辆创历史新高，日均增2500辆，而该纪录在北京缓堵政策征民意后多次被刷新。以北京南部最大的机动车交易市场花乡机动车市场为例，本周一开始，每天上牌数量均比上周有所增加，最多时一天上牌业务数超过3000笔。同时，很多品牌经销商不仅库存全部清空，订单也已越积越多，而不少紧俏车型已暂不接受预订。

　　有关部门透露，本周机动车最高日增5000辆，按此增速，北京机动车保有量突破500万辆大关将提前到春节前后。

　　亚运村交易市场的数据显示，11月份北京新车交易95100辆，同比增长30.99%，高于全国(26.86%)4个百分点，而进入12月的前十几天，大多数经销商的销量都较上月增长40%到50%，近一周以来增长进一步加快。

　　上海大众某经销商的市场经理认为，现在市场处于高度的非理性状态，大多数消费者都难以准确把握明年政策的具体细则，这种不确定性加剧了恐慌心理，因此购车吃下定心丸成为最直接的解决办法。

　　以亚运村市场为例，12月份以来日均销量都在500辆以上，而正常情况下每天300辆就不错了。“现在已经不是能卖多少的问题，而是看有多少车可以卖，大部分品牌都缺货。”亚运村汽车市场商务信息中心经理郭咏说。

　　探访

　　新车销售 部分经销商停办20日后预订

　　经销店 合资车多需预订

　　昨日，记者探访东四环、南四环周边多家汽车4S店，有店无车情况普遍存在。

　　在一家大众汽车经销店，偌大的销售大厅只停了两辆车，其中一辆小排量车贴着“已经预订”。店内销售人员只对进门顾客打个招呼，便自顾在一旁吃速食面。这种情景与此前进店贴身式的顾问服务，相差甚远。记者询问是否有现车，销售人员介绍，目前所有车型都需预订，店内的车都卖出去了，只是车主还没来取。

　　一家雪佛兰汽车经销店的销售人员也同样少了往日的热情。记者表示要购买一辆小排量车，能否当天提货，销售人员称，现在订都保不准有车，别说提现车了。“全北京合资车都没现车，国产的还可以去问问。”该销售人员说，他们院子里停的车到一批卖一批，根本不会过夜。而且从上周开始，店里要求购车者预订登记，先交1000元订金，可以保证月底前提车。“你要是20号以后就不能预订了，我们也不敢接受预订，因为怕新政策出来上不了牌。”

　　与合资车没有现车相比，国产车确实备货充足，但一些热销车型也开始要求预订。据奇瑞高端车销售门店的工作人员介绍，从12月起就开始热销，尤其是上周一天能卖十几辆，这相当于以前一周的销量。由于购车人猛增，厂商也在加紧组织货源。“我们大库这几天都是空的，以前满满的都是车。”销售员小孙说。

相关新闻