北京将重点解决交通住房问题 控制需求应对拥堵

　　昨天，市人大常委会听取了市规委关于《北京城市总体规划(2004年-2020年)》实施情况评估工作的报告。市规委主任黄艳在报告中提及交通问题时表示，本市将采取优化供给和控制需求并举，采取更加有效的综合措施，积极应对交通拥堵问题。

　　黄艳称，按照国务院批复，北京城市总体规划实施已经5年，此次政府组织了北京市城市总体规划实施评估工作。今后，政府将重点解决好交通和住房问题。

　　评估报告中提出，本市将防止人口规模盲目扩大、积极引导人口合理分布。根据北京人口增长的现状与趋势，充分考虑影响城市人口聚集的多方面因素和不确定性，在坚持国务院批复和总体规划确定的近远期适宜人口规模的基础上，适度扩大服务保障水平和合理预留未来扩展的可能性。

　　同时，要加强人口增长情况的动态监控，积极应对各种发展状况，针对不同情况制定应对预案。管理与服务并重，建立健全人口综合管理服务调控机制，通过控总量、调结构、优化分布和提高资源环境承载能力，使人口增长与首都城市性质定位和可持续发展的长远目标相适应。

　　解读

　　通过经济手段可应对拥堵

　　交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋表示，优化交通供给包括道路和交通设施的增加及完善，以满足交通出行需求。控制交通需求通过鼓励交通需求转向大容量的公共交通，并对小汽车的使用和拥有采取控制和引导，以更高效率地利用公共交通供给设施。

　　结合北京当前的交通情况，优化交通供给不仅包括发展轨道交通、公交、道路等交通设施，更重要的是要对交通出行结构进行优化。通过提高公共交通服务水平、扩大覆盖范围，吸引更多市民乘坐公交出行，从而提高公交出行比例，优化交通出行结构。

　　从控制需求角度来看，通过加强交通规划和城市规划的衔接，可以对交通的刚性需求进行调整，如在轨道交通沿线新建高密度小区，尽可能缩短市民从住所到工作场所的距离。而弹性需求可以通过需求管理的方式进行调节，如今年4月份本市大规模提高13个重点区域的停车费，通过经济手段引导市民出行。总体来说，优化供给和控制需求并举，这种双管齐下的做法，可以更有效地应对交通拥堵的问题。

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