记者从市教委获悉,本市目前正在研究“校车安全管理办法”,该办法由多部门联合起草,将争取在今年年底前出台。
校车一直是社会各界关心的问题,去年两会上,“校车安全”首次写入政府工作报告。去年4月国务院公布了《校车安全管理条例》,该条例对学校和校车服务提供者、校车通行安全、校车乘车安全等都作出了具体规定。
据介绍,目前北京市在教委备案的校车共有500余辆,分为学校自有车辆、社会提供车辆和共建单位提供的车辆三大类。但没有备案的“黑校车”数量比这一数字多得多,一些“黑校车”存在没有客运资质、车况不符合上路要求、超载等诸多问题。
市教委有关负责人透露,目前市教委正与多个部门联合研究起草“校车安全管理办法”,该办法将涉及校车司机、校车管理等各个方面,并力争在今年年底前出台。(记者李莉)
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交通事故成为我国儿童第一死因
昨天上午在京发布的《中国汽车社会蓝皮书》指出,随着我国私人汽车保有量的飞速增长,儿童汽车安全问题的严重性日益凸显,汽车社会的来临将给儿童带来更多风险。
汽车社会蓝皮书由中国社科院社会学所、社科文献出版社以及梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售公司联合发布。蓝皮书透露,根据公安部发布的数据,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故,死亡率是欧洲的2.5倍、美国的2.6倍,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因。
[ 责任编辑:张晓静 ]