台铁票价调整预制表（图片来自台媒）
中国台湾网7月31日消息 据台湾《中国时报》报道，台湾高铁最快将在10月调涨票价，18年来“冻涨”的台铁票价也蠢蠢欲动。台铁普悠玛号、800型电联车等新车陆续到位，最快年底前将提出票价调整方案，初步倾向长程票价不变，短程票价最低20元（新台币，下同）的方向，若明年确定实施，高达40万的短程上班族将首先受到冲击。
台铁目前票价为1995年制定，当时依成本及载客状况，设定基本费率为每人每公里1.01元，再根据列车等级，计算出自强号每公里2.27元、莒光号1.75元、复兴号及电联车1.46元的费率，依照行驶里程计算票价，最低票价为15元。
不过，2007年受台湾高铁通车冲击，台铁曾提出票价调整方案，短程区段将原本的里程计费改为如捷运的区间计费，设定最低5公里20元基本费率，之后每3.5公里增加5元，70公里为110元，71公里以上采里程计费。当时的票价调整方案已获得同意，6年来却迟迟未能实施。
台铁新购17列普悠玛号预计年底前全面进驻，新购37列800型区间车也将在2016年1月前陆续抵台。台湾“交通部”官员指出，配合台铁车种“汰旧换新”，台铁最快将在年底前提出票价调整方案，以长程普悠玛、太鲁阁号等票价不变为原则，并提高部分短程票价。
而若以调涨票价后短程最低20元基本费率计算，搭乘电联车由台北到树林，单趟票价将由18元增加为35元，若以上班族每天往返1趟、每月上班20天计算，每月将增加680元负担。
台铁目前每天有62万搭乘人次，其中高达7成为短程旅行，台铁票价调涨方案若最快在明年上路，这类人群将首当其冲。每天从树林到台北市上班的上班族汤雅婷指出，目前每天用悠游卡搭乘台铁可打9折，单趟仅16元，“若调涨票价，通勤费将暴涨一倍，涨幅太离谱”，一旦实施将考虑搭乘其它交通工具。（中国台湾网 李帅）
[ 责任编辑：李帅 ]
