中国台湾网10月20日消息 据台湾媒体报道，饱受批评的台湾桃园国际机场计划大变身，下月成立的桃园机场公司拟砸600亿元（新台币 下同），兴建每年可接待2700万人次的第三航厦。台当局“民航局”19日表示，上月已将计划呈报台当局“行政院”，预估第三航厦2018年底前启用，未来桃园机场3座航厦每年共可接待5900万人次，是现在的近2倍，希望桃园机场发展成欧美往来亚太地区的转运枢纽。台湾学者则建议桃园机场应借鉴北京、上海等大陆城市的机场建设经验。
台当局“民航局局长”尹承蓬19日表示，上月初已将“桃园国际机场园区纲要计划”报请台当局“行政院”核定，其中最大的计划是新建桃园机场第三航厦和第三跑道。计划中的第三航厦位于第二航厦西侧，主体建物约耗资600亿元，若配合预定2030年完工的第三跑道和主要接待转机旅客的卫星廊厅，总经费达934亿元。台当局“行政院”19日表示，会审慎评估该计划，若具体可行将全力推动，以积极提升台湾航运效能。
台当局“民航局前局长”、台湾成功大学管理学院院长张有恒指出，桃园机场改建最重要的就是“把高铁直接盖进第三航厦”。目前有3、4成民众搭高铁赴机场搭机还要转乘，非常不方便。
台湾长荣大学航运管理系副教授黄泰林也认为，“搞好联外运输最重要！”像上海虹桥机场有12种联外方式，这是桃园机场比不上的。未来航厦设计实用很重要，建议可引入绿色建筑、绿色运输及防震特色，让使用更长久。
台湾天擎旅行社总经理陈玉凤指出，像北京首都机场就非常大，挑高的天花板让人走在其中很舒服，不像桃园国际机场的第一、第二航厦，个子高的旅客都快顶到天花板，第三航厦设计时可参考。台湾消基会董事长谢天仁说，桃园机场的问题一向出在人员心态，未来应以使用者立场来思考，“不能像现在外界批什么才改什么。”（中国台湾网 陈佳慧）
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