15省份“O”段车牌全部取消 专家称制约公车特权

　　下月1日起，吉林、安徽两省都将视所有悬挂“吉O”和“皖O”号牌上路的机动车，为假牌或无牌照车辆。昨日，吉林省公安厅相关工作人员对新京报记者说，“目前换牌进展很顺利，下个月开始，再悬挂‘O’牌上路，就按悬挂假号牌查处”。

　　广西则计划取消除公安系统外的所有“桂O”号牌。党委书记彭清华说，在群众路线教育实践活动中，“换车牌只是一个‘小动作’，却蕴含着接地气、转作风、顺民意的‘硬道理’。”7月26日，他与自治区其他常委一道，将常委公务用车由“桂O”车牌，更换成普通民用车牌。

　　初步统计，截至目前，全国31个省区市中，全面取消“O牌”的省份达15个；部分取消“O牌”的省份共4个；尚有12个省份未取消“O牌”。

　　盘点

　　15省份“O”牌退出舞台

　　较早实施“O”牌“车改”的上海市，于2004年全面取消“沪O”车牌。

　　2003年上海“两会”，上海市政协委员章继浩建议取消“沪O”牌照。随后，上海市公安局成立了公安车辆改革课题小组，时任上海市公安局副局长的郑善和任组长。

　　曾任上海市公安局副局长的郑善和向新京报记者回忆，当时存在着是停用部分地区、部分单位的“O”牌（俗称“小改”），还是让当地“O”牌彻底退出舞台（俗称“大改”）的争议，他们抽样调查警用车使用实情，在对某分局一个大院抽样调查时发现，车辆使用率只有40％；有一辆车一年只跑了8000公里，只是上下班代步的个人专用交通工具。调研后，上海制定了“大改”决策，2004年1月1日起，全面取消“沪O”号牌。

　　其后，其他地区陆续采用上海的方案。截至目前，全国全面取消“O”牌的省份共有上海、北京、天津、重庆、浙江、江苏、陕西、河南、湖南、宁夏、四川、安徽等15个。

　　部分省份公安机关保留“O”牌

　　与全面取消“O”牌不同，内蒙古、山东是在下辖部分市取消“O”牌，其他下辖市仍在使用。湖北、广西则是回收除公安机关外其他单位的“O”牌。

　　昨日，广西公安厅交警总队秘书科工作人员接受新京报电话采访时说，目前，自治区党委常委等四套班子领导带头，将“桂O”车牌的公务用车，换成普通民用车牌。之后，各下辖市、各厅局单位的“桂O”车牌，也将逐步换为普通民用车牌。

　　这名工作人员说，换牌结束后，交警将上路抽查假“桂O”车牌，“属于公安机关专用的‘桂O’车牌，交警一般一眼就能认出来，所以不会出现大量套牌等问题。”

　　原湖北省公安厅长吴永文曾在2010年8月10日的公安机关视频会上发言透露了“O”牌“小改”的弊端。2003年到2006年，湖北用三年时间，分批回收除公安机关外的所有“鄂O”车牌。但之后“鄂O”车牌成为“稀缺资源”，一些民警违规发放。

　　部分保留“O”牌省份统一标识

　　据统计，现河北、辽宁、云南等12个省份仍未取消“O”牌。但云南等地采取了与取消“O”牌截然相反的车改措施——包括“O”牌在内的公务车，张贴统一标识亮明身份。

　　本月，云南省公务管理领导小组办公室下发《关于实行公务用车标识管理试点的通知》，要求大理、德宏、曲靖、文山4个州市34个县市区，在所有公务用车的前后挡风玻璃上，张贴“公务用车”标识牌，标明车属单位、监督电话，接受社会监督。

　　之前，广东广州、惠州和河北保定、秦皇岛等未取消“O”牌的地区，也曾采取相同做法。但一些地区的公车标识制度，实践中多遇到尴尬。

　　据《河北日报》报道，保定2009年10月启动了公车标识制度，但实施近两月，未接到一个群众举报电话。原因在于相当数量市民并不了解该项制度；还有一些市民反映，虽然在居住区、酒店、学校门口经常看到“O”牌车，可无从判断这些车是在执行公务，还是公车私用。

　　北京情况

　　京警“O”牌下岗换民用号

　　按公安部部署，北京1995年停用“京GA”，启用“京O”专段民用号牌。公安部警用车挂“京OA”号牌；北京市公安局、北京市交管局警用车分别挂“京OB”、“京OD”号牌。至2005年，挂“京OB”、“京OD”号牌的警用车辆约1万多辆。

　　2005年9月1日至当年底，“京OB”、“京OD”号牌分批“下岗”。当年，北京机动车上牌已随机选号，但“京OB”、“京OD”更换并没采用计算机选号系统，而是将1万多新牌照穿插在京F、京E、京J等号段中。老交警张良（化名）说，“不用说老百姓，交警也分不出哪些车牌是警用车牌，哪些是社会车牌。”

　　2006年1月1日后，“京OB”、“京OD”退出历史舞台。警用车辆悬挂的号牌，分为两大类：一类是刑侦、治安、交管、预审、看守等一线部门制式警车，统一挂“京A警”白牌照；一类是替换“京OB”、“京OD”的民用号牌。之后，公安部“京OA”也开始更换。

　　张良说，现在如果警用车违章，电子眼照拍不误，也一样要扣分、交罚款。