“购买新车时,一律选购符合规定标准的国产自主品牌汽车。”今年以来,各地纷纷下发规定,公务用车采购向价廉质优的自主品牌汽车倾斜。
正在举办的“2013上海国际车展”上,专门针对公务车市场的自主品牌汽车也成为一大看点。
公务车用自主品牌,既需企业潜心磨剑、做好产品,更需官员转变心态、摒弃“面子”。
“国车”公用:不能只听雷声不见雨
早在2012年,工信部公布了党政机关公务用车选用车型目录征求意见稿,400多款候选车型几乎都是自主品牌产品。近期,甘肃、新疆等多个省区市出台文件,规定领导人换公务用车需选择自主品牌。
正在举行的“2013上海国际车展”上,自主品牌展台最大的亮点,就是公务车型的集中展示。国内各大自主品牌展出车型不但严格符合“双18”(排量不超过1.8升,价格不超过18万元)限令,还专门针对公务车市场,开发了车载220伏电源等办公装备。
“公车用‘国货’,对自主品牌汽车是支撑,也是‘治奢’良方。”乘用车市场信息联席会秘书长饶达说,相对于当前中国汽车市场每年近2000万的产销量,公务车市场虽不算“大蛋糕”,然而杜绝外资豪华品牌,对遏制国内公务车“攀比风”却大有好处。
“从美国、德国、韩国、日本等国家的惯例看,政府用车基本都是自主品牌。”上汽乘用车公司总经理陈志鑫说,公车向自主品牌倾斜,不仅可以提升自主品牌竞争力,而且社会示范带动效益更可观。
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