北京车站机场出租车进场费遭质疑 被指加剧打车难

昨日，北京西站出租车调度站西侧，出租车排长队，指示牌上书写“出租站缺车”。

　　昨日，南苑机场，一名保安正在向一名出租车司机收取1元“进场费”。

　　北京西站一出租进站收费口，出租司机正向收费人员交纳1元“进场费”。

　　昨日，西站，的哥交费进站。新京报记者 尹亚飞 摄

　　北京三大火车站、两机场地区对出租车进站收费十余年；网友质疑加剧打车难

　　3问出租车1元进场费

　　记者调查三大火车站、两机场地区对出租车进站拉客收费；网友认为此举加剧车站机场打车难

　　收取进场费为何不给发票

　　出租车交费进场依据何在

　　收费总额多少钱流向何处

　　昨日，一名从北京西站打车回家的网友发微博，质疑车站向出租司机收取1元“进场费”。该网友认为，车站客流大，本来打车就困难，对出租车收“进场费”，“是否加剧打车难？”随后，该微博迅速引起关注。

　　昨日，西站地区管委会表示，向出租司机收取的1元钱费用系“停车占地费”，“收费依据由北京市运输管理局负责。”

　　车站机场对出租收费

　　记者调查，北京西站、北京站、北京南站、首都机场、南苑机场等地，都向出租车司机收取“进场费”，价格为每次1元或每次1.5元。

　　从业10余年的出租车司机郭勇透露，1元钱“进场费”自打他干这行就一直在交。他粗算一笔账，每个月至少要去火车站、机场上百次，“1次1元，每月需交百十元，而北京有6.7万辆出租车。”

　　多名出租车司机称，他们还曾索要发票，收费员明确告知，没有发票。

　　“车站、机场拥堵严重，出租车本来就不愿意去。听说有外地奖励去车站、机场拉活的司机，我们北京却收进场费。”郭勇说，出租车司机们觉得“这钱让我们伤了心”。

　　“进场费”到底归谁管

　　昨日，西站地区管委会表示，向出租司机收取的1元钱费用系“停车占地费”，“收费依据由北京市运输管理局负责，西站这块有两家公司在具体负责收费，并对出租车进行调度、管理。”

　　北京恒兴西站物业管理中心（简称恒兴中心）就是其中一家，该单位负责人称，这项费用从上世纪90年代就有，“所有收费、管理流程都由西站地区管委会和北京市交通部门全程监管，所收费用全部上缴财政。”

　　北京市运输管理局工作人员称，他们只负责保障车站出租车调度秩序，对收费一事不了解。该工作人员让记者发去采访函，截至发稿时记者未收到回复。

　　链接

　　取消“进场费” 奖励进站出租

　　2005年，经有关部门批准，昆明火车站管理部门对进入专用通道载客的出租汽车按每车每次收取1元钱的费用。2006年起，为缓解油价上涨给出租车司机带来的影响，昆明取消昆明火车站出租车汽车专用道收费。

　　2010年5月1日起，每天下午3时到晚上9时，杭州市区的出租车进入城站火车站拉客，每车将得到2元钱的补贴。杭州市政府和运管部门推出这项措施，旨在解决城站火车站“打车”难题。

　　2012年7月1日起，石家庄取消“两站”每月分别200元和150元的出租车停车费，出租车可免费进入火车站载客。

　　今年2月，汉口出租车公司对进站拉客出租车每次奖励5元钱，激励出租司机进站拉活，缓解打车难。