有多少条路能回家？——来自各种交通运输方式运力分析

　　再过两天春运开始，在40天里，我国将有超过34亿人次的人们“人在旅途”。按照一个人回家一趟来回需要换乘四次车计算，相当于全国有超过8.5亿的人口要进行东南西北大流动。春运尚未开始，火车票“一票难求”已告急，如此庞大的人口群体能顺利回家过年么？公众有多少条路能回家？

　　火车：紧张缓解仍难满足

　　今年火车票又是“一票难求”，坐火车回家是否好走些了呢？铁道部运输局负责人说，今年春运铁路安排了直通临客列车450对，采取基本方案、预备方案、应急方案三套梯次运力方案，加上固定直通客车2200对，运力安排创下历年之最。特别是由于哈大、京广高铁的开通，增加了运输能力，湖北、湖南、河南等沿线历年车票紧张的地区，今年紧张程度得到缓解。但由于运力与需求之间的矛盾突出，买票难问题依然显现。铁路部门希望旅客在选择出行的时段和选择交通工具方面提早做出切合实际的选择和安排。

　　汽车：一天提供7800万张票

　　买不到火车票，走公路有车坐吗？据交通运输部预测，春运期间全国将有31.4亿人次选择公路出行，同比上涨9％，占春运总客流量的91％多。交通运输部新闻发言人何建中分析，全国公路客车日发260万个班次，按照平均一辆车30个座位、一天跑一趟计算，一天可运7800万人次，40天可运送超过31.2亿人次的旅客量，大于预测的客流量需求。此外，高峰期全国还可日多投入2万辆车。