12省35条公路收费期过长 高速路将收费进行到底？

　　“乱收费”现象已是当前高速公路上一大“毒瘤”，不除不快。近日，公路乱收费问题屡次被提及，被推上舆论的风口浪尖。交通运输部部长李盛霖也再三强调，交通部将继续进行收费公路专项清理工作，并指导各地尽快公布调查摸底结果，督促有关方面将各项整改措施落实到位。

　　交通部数据显示，去年6月20日开始的全国收费公路专项清理已经取得阶段性成效，全国共排查出771个需要整改的项目和问题当中，已有522个完成整改，还有249个问题正在逐步整改中。

　　违规收费普遍

　　2012年元旦开始，清理收费公路就进入“检查复核阶段”。10月14日，安徽省交通运输厅正式对外公告了40个主线收费站的信息公开表和站点分布图，成为全国最早公开收费公路摸底结果的省份。随后，贵州、辽宁、山东、上海、北京等省级政府公布调查摸底结果，从已公布的情况来看，各省(直辖市)收费公路日均进账至少1000多万元，每公里每年收费数百万元不等。

　　“对于路桥每年收取的费用，其中一部分是用于高速管理公司的分配、设备运转、新路线项目的拓展等支出。”正略钧策管理咨询顾问肖华在接受《国际金融报》记者采访时表示。

　　有消息称，由于公路、大桥乱收费问题严重，直接推高了我国流通领域的成本。数据显示，2010年，中国货物运输总量的75%是由公路承担的，过路过桥费占到了运输成本的20%至30%。