中国国际航空公司28日在北京首都国际机场进行中国首次航空可持续生物燃料验证飞行。8时30分左右，国航飞行总队副总队长郑为民驾驶装载生物燃料的波音747飞机顺利起飞，一小时后成功返回首都机场。这标志着生物燃油在中国航空商业应用方面迈出了重要一步。
中国国航技术专家对记者说，在这一个小时的试飞期间，飞机要完成包括高度、速度等多项技术指标的验证，然后携带着本次试验的相关数据返回，以此对生物燃料进行彻底检验。
国航本次试飞所需航空生物燃料的原料来自中国石油小桐子原料基地，使用UOP技术将小桐子原料油转换为航空生物燃料。波音公司和普惠公司为此次试飞提供飞机及发动机技术支持。
据专家介绍，航空生物燃料的质量将满足或超越现行航油标准，在使用时不需要对飞机及发动机进行改装，也不需要新建和改建燃料储存、输送设施，可直接与传统化石燃料调配使用。经过业界的严格评估，含生物燃料的混合航空燃料标准已经通过认证，可直接用于商业飞行。基于此优点，航空生物燃料可替代传统石化能源，当航空生物燃料产业化后，能够有效缓解石油短缺给航空业带来的压力。
资料显示，国航验证飞行的生物燃料，预计可节省1.2%的燃油，并减少60%-75%的二氧化碳排放量。欧盟2012年1月1日将开始征收航空碳税。全球飞机飞往欧洲上空将被征收碳排放税。以北京到伦敦为例，每个航班将增加15万元人民币的成本。
为有效削减运营成本并降低飞机温室气体排放量，中国国航此次生物燃料验证飞行在中国航空发展史上具有重要里程碑意义。
[责任编辑：吴怡]
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