新华社广州3月16日电（记者肖思思）在珠江口，当高速船与他船会遇时，应主动避让他船，能见度小于500米时高速客船禁止离开码头、锚地或系船浮筒航行。
这是记者从16日广东海事局召开的新修订《珠江口水域船舶安全航行规定》宣贯会上了解到的。
广东海事局相关负责人称，随着珠江三角洲航运经济的发展，珠江口水域的通航环境已经发生很大变化。从2008年4月起，广东海事局对航行于珠江口的广大船员进行调查，回收调查问卷近1500份，经过大量调研、讨论，征求船员和专家意见，制定了新《规定》。该规定将从今年4月1日起正式实施。
这位负责人介绍，考虑到近年来，珠江口高速客船事故不少，主要原因在其速度。因此《规定》要求，高速船与他船会遇时，应主动避让他船。同时，针对高速客船，增加了限速规定。新规要求高速船在八塘尾以北水域航行时，将航速控制在20节以下；在能见度小于500米时，与他船一起遵守禁航规定。而能见度大于500米小于2000米时，考虑到高速船的车舵避让优势和营运效率要求，对其限速进行豁免。
《规定》增加了速度限制条款，主要明确船舶进入主航道应使用港内速度，要求在马友石灯船至南沙港区之间水域航行时，航速应控制在15节以下；在南沙港区以北水域航行时，航速应控制在12节以下。这位负责人称，船员可以放心，“速度限制”仅对个别不顾安全高速航行的船舶有限制作用，不会影响水域船舶的通过效率，不会影响港口生产。
《规定》还修订了“能见度不良”的情况。一是能见度小于1000米时，禁止500总吨以上船舶离开码头、锚地或系船浮筒航行；能见度小于500米时，禁止500总吨以下船舶离开码头、锚地或系船浮筒航行；二是不考虑白天或黑夜，顺水或逆水，以及船舶吨位大小，当能见度小于2000米时，桂山引航锚地至舢舨洲水域，船舶应将航速控制在10节以下；舢舨洲至黄埔水域，船舶应将航速控制在8节以下。
此外，《规定》还对富裕水深、“交叉相遇”、拖带、试航、测速和校正罗经、交通管制方面做出新的要求。
珠江口是珠江水系的主要出海口。随着广东经济的快速发展，已经成为中国对外贸易的主要窗口，年进出口总值占全国的10％、广东省的30％，年通航船舶达150多万艘次，是我国通航密度和通航量最大的水域之一，水上交通安全监管任务非常艰巨。
[责任编辑：张晓静]
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