台湾“2.13”游览车事故整理 司机疲劳驾驶害死33命

　　中国台湾网2月15日讯　台湾“2.13”游览车高速公路翻覆，造成33人罹难、11人轻重伤，台当局初判肇事原因是“驾驶的问题”，岛内旅行公会则直指驾驶司机康育熏行前休息2天，却被司机女儿出示Line对话打脸，怒批“公然说谎”，肇事车司机“血汗班表”也随之曝光，究竟是否疲劳驾驶？台湾媒体“东森新闻云”就此整理该起事故全过程。

　　台湾“2.13”游览车高速公路翻覆，造成33人罹难、11人轻重伤。（图片来源：台湾“东森新闻云”）

　　“2.13”事故发生

　　台湾“蝶恋花旅行社”承办一日赏樱团，包括司机、导游44人于13日晚间从武陵返回台北，行经5号高速公路途中翻覆，滚落边坡，到场的警消救难人员惊见现场犹如“炼狱”，游览车车顶像“开罐头”般掀开，乘客抛飞四散，皮肉、甚至连头都被磨掉，造成高达33人罹难，11轻重伤，为近年来岛内最惨重的死亡车祸。

　　台湾检方勘验事故车辆，怀疑司机疲劳驾驶酿祸。（图片来源：台湾“东森新闻云”）

　　台湾检方、当局调查

　　为厘清肇事原因，台湾警方调阅行车纪录器，推测当时限速40公里却开60公里，车速过快，而台北士林地检署14日前往现场勘验，怀疑是司机疲劳驾驶，导致误判路况酿祸；下午经解剖后，初步认定司机死因为肺挫伤，是否含有酒精浓度及胃内容物还在鉴定中，大体发还家属。台当局“交通部长”贺陈旦表示，初步看来肇事原因不是道路条件，而是“驾驶的问题”。

　　旅行公会理事长李奇岳、蝶恋花旅行社主管向家属致意。（图片来源：台湾“东森新闻云”）

　　旅游公会说明

　　台湾旅游公会全联会发言人李奇岳称，“出车之前司机休息了足足两天才出勤，等于说司机经过有充分的休息，并没有连续上班情况。”旅行公会副理事长萧博仁更脱口说出，这团旅游行程点停留3小时，司机就休息3小时，“连续上班16天不等于连续开车16天”，令人傻眼。

　　　　肇事车司机康育熏女儿出示Line对话打脸旅行社“血汗班表”。（图片来源：台湾“东森新闻云”）

　　肇事车司机家属怒吼

　　对此，肇事车辆司机康育熏家属表示不满，怒批旅行社是“血汗黑心公司”，康育熏儿子更是发文称“我会让你付出非常大的代价，你们这间公司如果没有出来面对，就是我自己过去找你们处理。相信我，我绝对办得到。” 康育熏女儿也出示Line对话纪录，揭发旅行社“公然说谎”，称其父亲从除夕后已经连续工作17天，整个过年都在跑车。

　　前蝶恋花旅行社司机也出面打脸，曝光近一周班表，原来周育熏从9日到14日，除了10日排休外每天都有班，其中9、11日是特早班，12日是早班，13日晚班，14日则是早班；10日虽排休，却被派去修车，实际上连续上班5天，都在为公司“卖命”。

　　根据这位前蝶恋花司机经验推测，康育熏就算当晚平安完成任务回家，接着还要返回莺歌住处，时间已将近午夜，14日的班表仍是早班万华出车，也就是说他14日早上在8点前就要到万华，根本没有充分休息的时间。

　　　　蝶恋花旅行社被勒令停业。（图片来源：台湾“东森新闻云”）

　　台“观光局”勒令蝶恋花停业

　　行政处分部分，台“观光局”依法勒令蝶恋花旅行社停业，并要完成三项改善，包括妥适处理伤者就医、亡者抚恤及保险理赔等善后事宜；就公司经营方式、行程安排规划及风险管理等研提改善及因应计划；以及事件发生经过及处理情形函报，才可再提报申请复业。

　　旅行公会道歉

　　随着案情越发明朗，舆论声浪痛批旅行社血汗，旅行公会发言人李奇岳14日晚间出面针对“充分休息”说法向大众致歉，他说，台湾很多重大旅游意外，公会都立即启动紧急机制、发动志工协助处理后续，第一时间信息取得混乱，才会以旅行社口头告知“司机有休息2天”的说法来回应。