台湾“春运”也疯狂

　　在台湾，春节返乡同样涉及上千万人的密集移动，9天春节假期的短途出游习惯，甚至大年初二媳妇归宁的习俗，都让岛内的交通运输压力陡增。为了因应需求，岛内的交通部门制订了“春节海陆空疏运计划”，尽可能增加车船、飞机班次，让民众回家团聚。

　　县府包车 接回子弟

　　台湾的北部地区聚集了最多人口，每当春节来临，家在中南部乃至东西部的人们，会像大陆的农民工一样，期望回到家乡，享天伦、叙契阔。虽然台湾的返乡潮不能与大陆上亿人流的“春运”相比，但短时间内一半以上人口在岛内大幅度移动，也是很重大、繁难的事情。尤其是今年苏澳到花莲的公路时常出问题，更增加了东部地区铁路运输压力。1月22日零时，台湾铁路开卖东部干线火车票，不到1小时，车票就全部卖光，截至1月23日上午9时，总计完成22.7万笔、47.5万张订票，完成订票笔数及张数均较去年同期增长30%。虽然一票难求，民众难免抱怨，但值得一提的是，台湾铁路与遍布全岛的便利商店合作，绝大多数民众可从家附近的便利店拿到火车票。

　　为了纾解台东子弟返乡难的问题，从3年前开始，台东县政府每年向台铁申请包车供台东人搭乘。今年共申请3趟列车、3100个座位。1月23日开放网上订票，结果1100张票在20多分钟内被抢购一空。24日，开放现场售票，不少台东父母23日晚即顶着寒风，在县府大礼堂排队。第一位买到票的妇人李丽雪与丈夫近16个小时接力排队，终于帮儿子买到票，十分开心。台湾“交通部长”毛治国表示，虽无法保证民众可以买到特定班次的票，但保证民众一定可以买到票。

　　客运公司 滚动发车

　　为了疏运旅客，铁路加班加点，公路运输部门也提前做好了准备。“公路总局”副局长陈茂南告诉记者，春节疏运期间，各客运公司总计每日增班3150车次，增班率达30%，预估每日可提供13650车次，并视旅客状况再机动加班。春节运输尖峰时段采取站不留车、滚动发车，每隔3到5分钟发出一班车，让民众等候时间缩短至20分钟以内，预计春节期间将疏运780万人次旅客。

[责任编辑：张晓静]