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阿里山事故引旅游业热议:赴台游 行稳方能致远

2021年01月22日 17:33:29  来源:
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  阿里山小火车翻车,令赴台游的安全问题再度凸显。台湾旅游业界连日来热议这一话题,期待亡羊补牢,让赴台游行稳致远。

  太鲁阁发安全帽

  阿里山小火车翻车,令大陆游客喜爱的另一景点太鲁阁加紧了安全防范。

  景区所在的花莲县县长傅崑萁1日到曾有落石砸死大陆游客的九曲洞景区探查,看到大陆游客头戴安全帽排队通过,如同建筑工人赴工地,感慨不能靠一顶安全帽应对落石,这实在有损台湾的旅游形象。他表示,已连续3年上书太鲁阁公园管理处,希望尽速处理解决落石问题。他提的方案是在落石多发地区架设玻璃钢观景走廊,至少石头不会落在人头上。

  但也有人提出,太鲁阁的卖点就是天造地设的绝壁深谷,人工建筑大煞风景,何况本来岩石风化,地质脆弱,施工会加剧落石风险。而管理处的回应依然“官式”:已向上级反映,在没有更好的措施之前,游客还是要戴安全帽,以防石从天降。

  2009年2名大陆游客在太鲁阁被落石砸伤后,景区开始为游客配发安全帽;2010年1月,1名大陆游客在还回安全帽返回旅游车时被落石砸死;今年3月,又有大陆游客被砸伤。在此情况下,大陆游客只能慎重选择旅游景点,特别是风雨天气和地震后。

  客流管制应可行

  一位台湾民众语带抱怨地跟记者说:“阿里山天天堵车,就像大陆的黄金周。”

  成为热门景点本来不是坏事,但人满可能为患。早有人提出对于大陆游客必去的景点实行客流管制。此次阿里山小火车翻覆,台观光局局长赖瑟珍解释,以前怕管制客流影响商家生意和地方经济,现在看来,游客过多的确影响旅游安全和品质,考虑对热门景点实行客流管制,至少错开抵达时间。

  除了客流管制,还应该有什么措施?台湾旅行业同业公会秘书长许高庆答得简短:花钱。面对庞大的陆客群,必须拿出钱来维护道路、运输、景区的安全。他说,旅行社愿意通过付门票等手段减少投资压力。

  但钱由谁出是个问题。台湾景区大多是多头管理,比如日月潭,直属“内政部”的“国家公园管理处”,但“水利署”也管,台电公司也有地盘。要解决问题,须克服本位主义,跨部门合作,而这不是靠道德劝说和媒体呼吁就能办到的。

  不要贪图“零团费”

  为保障赴台游质量,台观光局设定了接团社每人每天60美元的底线,但旅行社揽客为先,竞相杀价,底线早就被冲破。有的大陆组团社坐等低价,多拉快跑,有的游客报团时也只考虑团费价格,结果,低团费、低品质、高购物的旅游团早就出现。台湾一位旅行社总经理接受记者采访时说:“每人每天30美元已不是新闻,还有的导游垫付旅行社利润接团,这样的团不被拉去买天价玉石怎么办?”旅行社“零团费”(泛指低利或无利)接团,当然要带团去高回扣店购物,游客也会在无意或强迫下买高价货或假货。即使不是零团费,也开始有不肖店家针对大陆游客下手。

  春节期间,花莲一石艺店就把市值不超过5万元新台币的台湾软玉以45万元新台币的价格卖给大陆游客,而此店还是旅游品质保障协会的授权店家。目前,这家店的授权资格已被取消。

  品保协会和花莲县现在都在推行“不二价”购物,即明码标价,但也有店家提出这种消费方式不适合大陆游客,因为他们喜欢砍价,即使砍价后还高于标价也因欢喜而买下,“享受砍价的乐趣”,如果明码标价生意反而不好做。

  在此,提醒大陆赴台游客,一要有安全意识;二是购物一定要保留凭证,以备维权之需;三是如果导游提出因安全因素改变行程,要体谅并配合,不能风雨兼程;四是准备个人游的游客要事先多了解资讯,不能茫然启程。(本报记者 陈晓星 吴亚明)

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[责任编辑:吴斌]

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