据台湾媒体报道，岛内高速公路将在明年初迈入计程收费，“高公局”昨天提出三套收费方式，以免费里程加上高速公路均一费率出线机会最大，“交通部”倾向免费里程数为5公里或10公里。
免费里程采“每天每车”计算，若免费里程为5公里，每辆车每天在高速公路上、不限次数行驶5公里内都免费；至于费率方面，若免费里程为5公里，一辆车明年走高速公路一号通行台北—基隆为18元(新台币，下同)，台北—高雄为303元，皆较目前计次收费的通行费用还低。
“高公局”规划三套计程收费计算方式，第一套为“走多少、付多少”、没免费里程的单一计费方式，无论长短途，费率一律为每公里0.82元。
第二套为两段式收费，一种是类似计程车跳表的基本费用加上单一费率，一上路先收取5到10元基本费用，费率为每公里0.72元至0.62元。
另一种两段式收费为免费里程加上单一费率，也是交部最可能采用的方式，以免费里程长度5到10公里、每5公里一个级距计算，超过免费里程之后的费率为0.9到1.85元。
目前由国一基隆端到台北交流道，会经过一个收费站，通行费为410元，走国一由台北—高雄经过九个收费站，现阶段通行费为360元。
若以免费里程5公里及10公里计算，明年通行基隆—台北需付出10八元或105元，台北—高雄为303元或312元。免费里程越多，长程付出的费用越高。
第三种计费方式为三段式收费，除提供免费里程外，长短途分别计价，费率计算方式更加复杂。“交通部长”毛治国昨天承诺“计程收费将提供免费里程”，形同将高速公路全线均一价计费、起程费用加单一费率两种计费方式打回票。
