台湾军机失事揭秘 服役36年摔32架 F-5成台湾飞行员最大杀手
台湾岛东部的花莲,海岸山脉和太平洋海岸紧密相连,台军空军基地就坐落于此。14日晚7时39分，两架F-5系列战机从基地升空，47分，一声巨响，火球蹿起，两架战机撞山，飞机与3名飞行员粉身碎骨，有当地渔民全程看到了这夺命8分钟。
这不仅仅是一次军机失事和3个家庭永久的灾难，它牵出对于“人祸”和“空中棺材”的拷问！
事故分析
偏离航向
至少有10次生还机会
因为设计生产于上世纪七十年代，F-5系列军机没有飞行记录器，因此，撞山原因只能靠当时的天气情况、飞行员通话记录和飞机残骸的分析来推断。
当时天气情况良好，通话记录也显示飞行员报告可依目视飞行。目前军方已初步排除机械故障，而且，这两架飞机刚参加完航空展示与表演。
两架战机当晚执行的是侦察训练任务，上尉萧文民驾驶RF-5E侦察机，为长机；中校常建国和少校王鸿祥驾驶F-5F教练机，为僚机，他们的第一个任务点是苏澳军港，然后在2000米高度沿海岸线侦察拍摄，直到台湾岛北部的三貂角。
根据现场照片，两架飞机撞毁在台东澳岭山腰，海拔高度2000英尺。两机的撞击点距离不到10米，且残骸集中，显示直到撞山都还保持严密编队；前方长机撞山时，后方僚机根本没有紧急避开的机会。
从航路上分析，两架战机起飞后一直按原定航向沿海岸北上，只是在起飞后5分12秒时，航线向西也就是山的方向偏离航线。
按规定，战管雷达每15秒就会扫描一次战机航迹，数据会呈现在显示板上，战机从开始偏航到从雷达上消失的3分钟内，战管值班人员至少有10次机会提醒战机航向已偏，但根据通话记录，这样的警示一次也没有发出。
结果，机毁人亡。3名年轻英俊的飞行员都成为拳头大小的尸块。中校常建国遗下80岁的老父和4个月大的幼女。有一位退休军人当天投书媒体指出，飞机失事不外乎人为、机械、自然等因素，但深入追究，大多是人为因素。
