2015年10月，党的十八届五中全会确立了创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，凝聚着对中国经济社会发展规律和世界经济复苏的深入思考。如今，中国高铁以新的发展理念为指引，历经5年的砥砺奋进，释放了夺目的光彩，奏响了国家经济和民生建设发展的新乐章，也让高铁共建、共享、共赢的时代声音“响”誉世界。

　　“新理念”吹响高铁发展“集结号”。创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，集中体现了我国未来一段时期的发展思路，也为中国高铁的发展指明了方向。近年来，铁路部门加快了建设发展的步伐，中国高铁也逐步由中国制造向中国创造不断发力，实现了由“追赶者”到“领跑者”的“蝶变”。党的十八大以来，中国铁路营业里程已达12.4万公里，其中高铁2.2万公里以上，稳居世界第一。不仅如此，“复兴号”动车组在京沪高铁实现了时速350公里运营，这标志着我国自主研制、拥有完整自主知识产权的动车组成功超越日本新干线与法国TGV的最高时速320公里，成为了世界上高铁商业运营速度最快的国家。

　　“新理念”唱响高铁惠民“主旋律”。党的十八大以来，铁路部门时刻践行“人民铁路为人民”的服务宗旨，不断加快路网建设，提高服务质量，努力提升老百姓的出行幸福感，把高铁建设发展的“红利”释放给全社会。近年来，一条条高铁线路的开通，围绕着省会等经济发达的城市建立了多个1-2小时经济圈和生活圈，让民众的出行、生活和工作都更加方便、快捷。此外，在西南、西北等经济不发达地区，宝兰客专、兰渝铁路、银西铁路等一大批高铁的建设或开通运营，极大地释放了区域运能，拉近了西南、西北地区与中东部省市间的距离，在便捷人们日常出行的同时，为区域间贸易往来、促进地区经济发展注入无限活力。

　　“新理念”奏响高铁共享“协奏曲”。新的发展理念是针对中国经济发展新常态、世界经济低迷的深入思考，而一带一路建设则是开放发展理念的重要体现。中国高铁在保持自身发展势头的同时，还成为了一带一路建设的“先行军”，为促进世界高铁发展，实现高铁共建、共享、共赢注入更多正能量。如今，中国高铁出海已经渐趋成熟，中国高铁的版图已经扩展到了亚、欧、非、美等五大洲数十个国家，能够与日本等老牌铁路强国进行竞争，而在建筑企业工程合作上，中国企业也探索出了更加灵活、更加本土化的方式，为中国高铁走出去提供了强大的竞争力。

　　中国高铁之所以能够逐步强大并“享誉中外”，创新、协调、绿色、开放、共享发展理念的引领起到了至关重要的作用。经过5年的砥砺奋进，中国高铁已奏响了对内促发展、惠民生，对外谋共建、享共赢的新时期高铁发展“新乐章”。（中国台湾网网友：孟博）

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