8月30日，具有“新艺术运动”建筑风格的新建哈尔滨站北站房，将于8月31日5时18分正式开通运营。同时，与之配套的北广场也投入试运行。

　　哈尔滨站位于哈市中心，是黑龙江多条铁路专线的交汇处，亦是全国重要的铁路枢纽，全省最大的火车站，接待206对客运列车。1899年，从古老的松花江站成立，从一个现哈站行李房大小的车站，已经走过116个年头，铁路给城市带来的变化是不可估量的。

　　然而，随着哈尔滨城市化进程的不断加快，来往哈站的人流不断增加，车客运站面积不够大，不足以发挥客运枢纽作用。此外，由于年代久远站楼体破旧，周边业态过于单一零散，站前广场环境较差，种种状况对城市发展带来不利影响。如今，哈尔滨站北站房的试运营，令世人瞩目，意味着龙江冰城的再次崛起。

　　人们对一座城市的第一印象，常常来自火车站。为此，国内不乏将火车站打造成城市地标性建筑的样本。如，赤壁火车站站前广场、吕梁火车站、烟台火车站，等等，都是当地城市的标志。历经一年多时间施工的哈尔滨站新建北站房31日起正式开通运营。新建哈尔滨站北站房采用“新艺术运动”建筑风格，重现了百年前哈尔滨站原貌，为“东方小巴黎”再增一抹靓丽的色彩。据悉，北站房整体面积22094平方米，上层主要设有服务区、售票区、安检区、候车区、商务区等功能区域，能够同时容纳6000名旅客候车，下层主要为出站通道（城市通廊）和临时售票区。

　　在兼顾了多功能的同时，新哈站将与矗立于哈站北广场的圣伊维尔教堂组成欧式建筑有机整体。就像当年索菲亚教堂与建筑艺术广场一样，成为注解哈尔滨欧陆风情的名片。

　　可以说这座集科技与华美于一体的新哈站，是铁路部门以民需为导向，齐心共建美好城市的见证。“遇事无难易，而勇于敢为”。笔者相信，只要能本着“人民铁路为人民”的宗旨进取改革，这样的铁路不仅会成为不可或缺的城市风景，也必能赢得更多民意的认可和点赞。（中国台湾网网友：高洁）

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