近日，据中国证券报报道，国家发改委召开铁路建设项目前期工作协商会议，协调推进新开工项目和储备项目前期工作。国家发改委副主任胡祖才主持会议强调，今年第三季度十分关键。要决战三季度，狠抓落实，确保铁路8000亿的投资项目如期开工。

　　铁路建设为西部地区经济腾飞铺就了快车道。近年来，在“真金白银”投入下，我国西部民众出行从“通”到“畅”，由“好”转“美”，公路、铁路等交通基础设施建设日新月异，通车里程不断增加、标准不断提高，线路不断丰富，一个四通八达的立体交通网不断延伸。大时代呼唤大交通，大交通助力大发展，在国家运输市场中占主导力量的铁路，在国家的持续支持下，正上演一场场精彩的“变脸”大戏，不少中西部城市因此通上了铁路，甚至跨入了高铁时代。沪昆高铁、渝万高铁、宝兰高铁正式运营，即将通车的渝黔铁路等都是造福西部民众的一件喜事，也是西部交通体系建设的一件大事，为该地区民众带来了交通红利，为西部地区经济腾飞铺就了快车道。

　　铁路建设提高了民众的出行效率。“成渝高铁资阳北站，把成都到资阳的时间从以前的两个多小时，变成了现在的二十六分钟!到重庆仅仅也只需要1个多小时，快，实在是快!”成渝高铁已通车了有些日子，在前不久新浪微博上的这则留言，也反应了当地老百姓的心声。交通运输是社会经济发展的“先行官”，更事关百姓切身利益。截至2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高铁运营里程2.2万公里以上。中西部铁路营业里程扩充至9.5万公里，占比达76.6%，足足三分之二强！

　　西部地区因地理位置、地形地貌限制，无论经济还是文化都长期处于落后水平。今年国家再次将铁路投资重点聚焦中西部地区，既利当前，又利长远，对稳增长、调结构、惠民生等方面具有重要意义。一方面说明了交通运输对当地带来的经济发展红利不断增加，交通的便捷促进农副产品、工业品等快速运输，带动物流市场的发展；另一方面，铁路建设的加大也提高了民众的就业率，改善了民众的生活水平，更重要的是让铁路沿线老百姓通过更多的迎来送往，加快与外界的交流，让经济、文化因这种交流而融合而彼此提升, 进一步加快老、少、边、穷地区脱贫致富的步伐。

　　9月底西成高铁的开通，年底贵阳至重庆的铁路开通，成都、昆明、贵阳、重庆和西安五个西部大城市就实现高铁互通，而西部也因此接上了八纵八横的主通道，让西部地区发展起来。铁路发展如此迅速，没有经历过这一切的人是不敢想象的，作为普通老百姓也真真切切感受到了便利、享受到了实惠、获得了自信，希望铁路的发展要继续朝着新目标发展，砥砺奋进，更上一层楼，为我们带来更多更美好的“福利”。（中国台湾网网友：陈亚）

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