中国的经济社会发展进程为世界所瞩目，有俄罗斯专家学者对五年来中国各领域的发展变化以及取得的成就给予高度评价，指出中国始终阔步向前，不断发展，期待未来更美好。

　　正如这位俄罗斯专家回忆起35年前第一次到中国的经历：“当时中国教授的工资还没有苏联的实习生挣得多。现在一切都不一样了，不仅是收入方面，中国人一直向前看和努力，没有止步于已有的成绩，不断发展，创造了一种社会氛围，让人们相信未来会越来越美好。”

　　中国的经济增长是体现在方方面面的，不光是薪资的增长，而且在基础设施、人民生活水平、技术进步以及社会环境等等方面都发生了翻天覆地的变化，把这30多年前后进行对比，足可以让任何社会学家和历史学家都目瞪口呆。那么中国的经济增长之路是如何造就的呢？其中重要的关键点之一就是持续对基础建设的大量投资。

　　翻开15年前的西方主流媒体和报纸就能看到，不管是CNN还是华盛顿邮报，或者是路透社等，它们都对中国一直以来“依赖”基础投资来拉动经济增长的模式感到担忧，并且不断有西方专家和学者指出，这种用大量的政府投资来拉动GDP的做法是不可能持久的。然而，现实却让他们大跌眼镜。这15年来，中国经济不仅保持了高速的经济增长，而且在基础建设方面取得了举世瞩目的成就，其中成绩之一就是短短十几年功夫就兴建了世界上最大规模的高速铁路网，并且产生了巨大的经济效益和社会效益。

　　正如复旦大学中国研究院院长所提到的，“高铁是改变中国时空距离的伟大建设”，借助高铁，真正把中国人以及中国各个区域、各个城市快速连接起来，小城市变成了大城市，大城市变成了超大城市，通过快速、安全的人员流通，模糊了区域界限，让金流、物流和人流的快速互通有无变成了现实。

　　如今中国的高铁正在走出去，然而，这条路注定不是那么顺畅。因为世界经济正在面临不确定性，从2007年爆发的世界性的金融危机仍然余波荡漾，大量的产能过剩、中产阶级快速消失，英国脱欧、美国面临的负债率过高、欧洲的难民问题以及大量的金融坏账问题，仍然让许多国家对经济复苏不断产生悲观情绪。资金问题，就成了高铁建设与否的最主要因素。尽管中国在俄罗斯的高铁建设已经开始施工，包括在印尼中国承建的雅万高铁已经过审，并进入实质性开工阶段。然而，这对于中国规划者对于世界高铁版图来说，仍然属于初步进步阶段。所以说，中国高铁能不能走出去，建立起一套完整的中国高铁标准，建立起快速有效的欧亚大陆版图的高铁铁路网，这不光取决于中国自身，更取决于世界其他各国对于经济发展处于长期低迷所做出的重重措施和手段。

　　所谓打铁还需自身硬。因为中国的经济发展，体量越来越大，中国注定会成为世界经济繁荣与否的定锚，同时随着新兴国家的不断兴起，中国对东南亚、非洲乃至欧美国家的大量投资，中国企业正在大规模走出去，包括高铁、港口等等在内的基础建设正在蓄势待发。中国所提倡的共享经济、共同发展、共同繁荣注定会在这个时代变成最强音。所以，我们不能过分乐观，却也不必悲观，毕竟，随着中国制造和中国创造影响力的日益扩大，会有更多国家享受到这一人类历史上最大规模的工业化发展成果，人们也会越来越感受到和谐、发展、互利共享的价值观所带来的真正改变。（中国台湾网网友：向帅）

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