今天上午，国务院总理李克强在第十二届全国人民代表大会第五次会议上作《政府工作报告》，报告中指出，“今年要完成铁路建设投资8000亿元。”（3月5日人民网）

　　铁路作为交通运输体系的骨干,在我国的国民经济和社会发展中起着举足轻重的作用。截止到2016年年底，我国铁路营业总里程达到12万公里，高居世界第一位。百年间，我们见证了铁路的发展，而铁路同样见证了我们时代的蒸蒸日上。

　　高效、便捷的铁路网，加快了津京冀等城市群之间一体化的进程，让居住与工作的地理跨度不断放大，极大缩短了与亲人之间的距离，加之“公交化”的密集运营，已让“双城生活梦”成为一种新常态。预计到2020年，京津冀城际铁路与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5—1小时通勤圈，京津保0.5—1小时交通圈，对于广大拼搏奋斗的务工族来说，这无疑是更大的福音。

　　在缓解节假日出行压力铁路更是发挥着无可替代的作用，如今旅客们再也不需为一张车票而昼夜排队焦灼等待，“说走就走的旅行”渐渐成为一种社会新时尚。随着铁路网的不断扩散延伸，人们也渐渐告别换乘的烦恼，一张火车票，轻轻松松到达目的地门前，为旅客免去舟车劳顿之苦。出游时节，铁路部门还专门进行了“私人定制”，增开了多趟旅游专列，打造车厢文化，让旅客边乘车边享受，全身心地体验旅行的美好。

　　如今国内的交通运输体系更注重城市群、经济发展区域之间的互联互通，铁路线不仅仅只是交通线，更是经济线，旅游线，民生线甚至生命线。铁路经济辐射效应大大改善了沿线地区投资环境，拉动了沿线城市旅游、餐饮、商贸等第三产业的迅猛发展，为人们创造了更多的就业机会。特别是中西部交通欠发达地区，铁路开通运营促进了人员、物资、信息等生产要素的顺畅、高效流动，充分响应了“扶贫攻坚”战略，带动全国经济共荣发展。

　　建设铁路网这一国民经济大动脉，既稳增长、更调结构，既增加有效投资、更扩大消费，是一举多得的利当前、惠长远重大举措。8000亿投资带来的又将是一场民生质变，希望在8000亿下铁路能够释放出更深的潜力，让更多的人享受到铁路红利，实现中国铁路的“强国梦”。（中国台湾网网友：王成）

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