在春运即将到来之际，某知名浏览器日前在所谓的春运大数据发布会上发布了《2017年春运预测报告》，从抢票热门省份、城市和路线、抢票高峰时段、春运座席分布、12306验证码分析、增加春运抢票难度的其他因素等角度，预测了今年抢票形势严峻，并妄言２０１７年春运将成为“史上最难抢票年”。

　　短时间内的人口流动量急剧上升，对于交通运输部门而言是个难题，以至于多年来的＂一票难求＂问题仍未彻底得到解决，好在近年来随着科技的发展，铁路路网建设进展顺利，很大程度上缓解了交通运力的压力，加之相关部门和社会的共同努力，＂一票难求＂的情况一年比一年有所好转。而在这种明显的趋势下，竟妄断２０１７年会成为“史上最难抢票年”，难免有危言耸听之嫌。

　　众所周知，春运被誉为人类历史上规模最大的人口大迁徙。所以，为了能够有效应对春运客流高峰，每年春运到来之前，铁路部门都会未雨绸缪，提前着手制定春节前后合理有效的运输方案，统筹安排运力，尽最大限度去满足普通百姓的出行需求。而四通八达的铁路网络，尤其是高铁路网的建成，为广大民众的快捷出行提供了诸多便利。还有，列车开行对数的增加，特别是高铁运能得到较大地释放，也进一步缓解了客流饱满区段的出行压力。铁路营业里程超过12万公里、高铁运营里程超过2万公里、增开旅客列车135对、全国铁路开行旅客列车总数达3570.5对、动车组列车2332.5对，这些大数据都可以为解决“一票难求”提供有力保障。

　　此外，如果说“最早的春运”、“12306网站春运车票预售期也缩短为30天”也是导致所谓“史上最难抢票年”的诱因，那这样的判定未免太主观了，甚至可以说是一厢情愿。首先，“你想到的，别人也想到了”，2017年是五年最早的春运并非什么秘密，错峰出行的计划早就画在了诸多部门的日历上，大专院校也都会根据春节假期的特殊情况来安排放假，因此，学生流、民工流、探亲流扎堆的情况并没有那么严重。而预售期的缩短也不可能是毫无依据的任性，前两年图定列车按照60天预售期，这么长时间的预售期对出行的人们而言，在选择上有一些难度，所以一人多票的情况不在少数，一定程度上助推了“一票难求”，而将预售期缩短为３０天，人们选择的难度会有所下降，一次性选择的量要多一些，进而减少一人多票的屯票现象，或许在一定程度上是有助于缓解“一票难求”。

　　解决春运出行难题，是社会共同的责任，需要社会各界共同努力，出谋划策，而合理的调研分析是必要，以便有针对性地解决问题。但主观性的臆断只会危言耸听，给社会徒增困恼。而通过夸大问题，恶意渲染紧张气氛，借民众的焦虑进行商业“炒作”做营销，更非良心企业所为。期待少些这样的“小九九”，多一些正能量，共同为春运＂迁徙大军＂营造和谐温馨的良好出行环境。（中国台湾网网友：王正南）

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