早晨不到9点，西藏拉萨，火车站内人群熙攘，Z8801次已经到站，这趟列车从拉萨开往日喀则，用时三小时。从2006年青藏铁路开通，结束了西藏无火车的历史，到如今的拉日线、川藏线、滇藏线，铁路网的布局给西藏带来大变化。（中国网）

　　在现代社会中，交通的发达程度，对经济社会的发展至关重要。西藏自治区地处祖国的西南边陲，地域辽阔，但交通的不发达一直制约着西藏的经济发展和人民生活水平的提高。特别是青藏高原的地理环境，大部分地区空气稀薄，气候、环境恶劣，公路运输已不能满足西藏经济发展的需要，只有铁路大运量、安全、全天候运输的特点，才能满足西藏自治区物资及人员运输的需要，带动西藏经济的发展。

　　青藏铁路线自2006年开通以来，拓宽了西藏与外界联系的通道，加速了物资的流通。据有关数据统计，青藏铁路开通八年来，西藏自治区GDP由342亿元增长到802亿元，年均保持两位数增长，青藏铁路成为西藏名副其实的致富路。如今，拉萨至日喀则铁路的开通，无疑是“天路”青藏线的延伸、扩展，对于钟情旅行的人们，珠穆朗玛不再是神往，雪域屋脊不再只止于拉萨的布达拉宫，西行的心还可以渐去渐远，渐行渐西，更多的藏区同胞将很快走出家门，乘铁路来到内地，体会祖国内陆的发展繁荣。

　　拉日铁路地处青藏高原西南部、西藏自治区境内，海拔在3600米至4000米之间，是全程离天空最近的铁路。日喀则是西藏的第二大城市，拉日铁路沿线又有着丰富的旅游资源，那么，这条铁路的开通，从拉萨到日喀则仅需2个多小时车程，让去西藏旅游的人，在游览完布达拉宫、纳木错湖等景点后，又可以去欣赏日喀则的江孜古城、红河谷的美景了，这样就可以带动拉日铁路沿线旅游业的发展了。当然还可以带动相关的餐饮、旅馆及其它服务业的发展，从而带动当地经济的快速发展。铁路通车后，830万吨以上的年货运量，也加快了当地的物资流通，降低了物流成本，从而也就降低了商品的物价，使人民的生活水平得以提高，让藏族人民的致富路继续延伸。

　　拉日铁路的开通运营，改变了西藏西南部单一依靠公路运输的局面，极大的完善了西藏的铁路结构，改善了沿线各族人民的出行条件，为藏民出行打开了方便之门。拉日铁路是雪域屋脊的又一抹亮彩，必将推动西藏地方区域政治、经济、文化快速发展，为藏区同胞来巨大便利，实惠。（中国台湾网网友：李红日）

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