在旅客看来，“铁老大”的售票员似乎掌握着某种“大权”，能不能买到票完全取决于售票员的“肯不肯”。售票员对这种观点很无奈，他们的工作单纯是卖票，并不能决定票的有无。而前日铁路售票员一番没人投诉没收假钱就会感到幸福满足的言论却又道出了铁路售票员的另一番苦涩。（12月16日《新快报》）

　　铁路售票窗口可以说是一个各种情绪交汇的“岔路口”。在这里，每天都会上演各式各样的“舞台剧”，有买到车票时的喜悦，有淘不到票时的沮丧甚至是情绪的爆发，更会有失去理智时的吹胡瞪眼……而所有的这些，当事人却只有旅客和售票员，一句“没人投诉没收假钱就会感到幸福”道出了铁路售票员无奈的心声。当然，这也是在社会服务业日益品牌、多元化的语境下服务者最直白的一种心理诉求。

　　这些年，铁路在不断加大建设力度，在增强拔高其运输硬件力量的同时，社会对其服务水平也有了更高的定义和要求。而作为国内相对较大的服务行业，铁路部门每日面临着数以万计的旅客、货主等客户群体。换言之，铁路凭借着其服务的成本输出赢取着自身价值的发展和体现。因为，铁路的均衡发展除了要有坚实的硬件力量作保障外，还要有雄厚的服务软实力协同驱动。

　　话题再回落到铁路售票窗口。虽然，这些年随着火车票网络售票的盛行，以及火车票代售点及自助售票终端的扩充，火车站窗口售票员的工作压力从一定程度上得到了缓解，但从这些年铁路总体发送客流数据来看，铁路发送旅客数量可谓是芝麻开花，逐年攀升。一方面是逐年拔高的客流数据，另一方面又是社会服务标准的不断规范升级，作为旅客服务主体的售票员自然也是得入脑入心。

　　2015年春运将至，其春运火车票也早已开售，全国各大火车站窗口售票员俨然早已进入高压工作状态。保持一个坐姿至少4小时，不敢喝水怕上厕所，更怕耽搁旅客购票遭投诉，这是春运期间铁路售票员的工作实况，他们犹如一个情绪收容器般吸纳、消化着各路情绪的投掷。而他们却鲜有怨言，只是耐心地送走了一个又一个踏上回家的旅途乘客。

　　然而，服务再好，也无法满足每一个人的胃口；政策再好，却也不能解决所有的问题。每逢春运期间，购票难、服务差、人员滞留……此类词句几乎成为铁路相关报道的关键词，这其中除了一些存在的客观实况外，最多的还在于人们对铁路工作状态的了解过少，尤其在春运这一特殊语境下没有从大的社会背景下客观看待和分析问题。

　　当然，服务作为铁路永恒不变的行业属性，在人们对服务需求日益多元化、高尚化的今天，铁路只有将服务能力的提升作为其行业发展的有力支点，才会撬动其整个服务业的稳健、和谐发展。（中国台湾网网友：周军）

　　（本文为网友来稿，不代表中国台湾网观点）